La capacidad de frenar bien ha desaparecido en esta época. Con tantos autos que tienen un sistema de frenos ABS, la gente simplemente pisa el pedal del freno sin tener que hacer ningún ajuste. Si desea saber cómo frenar y detener su automóvil en la distancia más corta posible, mientras lo mantiene bajo control, siga los pasos a continuación.
Paso
Método 1 de 2: En automóviles con sistema ABS
Paso 1. Presione el pedal del freno con firmeza y suavidad
Si presiona los pedales de un automóvil con sistema ABS, sentirá los frenos pulsando debajo de las plantas de los pies, a veces con fuerza. No tenga miedo de esto, significa que sus frenos están haciendo su trabajo. Levante la presión rápidamente, pero no instantáneamente. Este método es importante para maximizar el potencial de frenado del automóvil. El objetivo es evitar que el neumático gire justo al nivel de tracción del freno. Sin embargo, nunca debe "presionar" completamente el pedal del freno si su automóvil tiene un sistema de frenos ABS.
- La clave es aplicar los frenos rápida y profundamente, sin dejar de usar la fuerza de su pie izquierdo en el reposapiés para mantener su cuerpo estable.
- Cuando la velocidad del automóvil comienza a disminuir, puede soltar los frenos de manera gradual y lenta para lograr la máxima eficiencia.
Paso 2. No frene el automóvil mientras lo gira
De hecho, girar con cuidado mientras frena puede ayudarlo a evitar una colisión. Sin embargo, nunca gire el volante, ya que esto puede hacer que el vehículo pierda el control. Las personas a menudo hacen esto para no atropellar animales pequeños en el medio de la carretera, pero finalmente el automóvil que conducen choca contra un árbol u otro automóvil. Sin embargo, en algunos casos, por ejemplo, si un niño salta frente a su automóvil, es posible que deba girar mientras frena. Deberá practicar este reflejo en un entorno seguro para acostumbrarse a las reacciones de los automóviles. Aquí hay algunas formas de frenar:
- Freno de giro. Gire la rueda en una esquina mientras continúa aplicando los frenos lentamente. De esta manera, el automóvil avanzará, las ruedas delanteras también estarán incrustadas en la carretera, lo que hará que sea más fácil de controlar. Esta es la técnica estándar, siempre debe usar esta técnica al girar.
- Frenado en pista. Este método presiona ligeramente los frenos al girar, de modo que el control de la rueda delantera se pueda llevar a cabo de la mejor y más segura forma posible. También obtendrá una tracción más fuerte en las ruedas delanteras.
- Frenado de emergencia. Si necesita detenerse repentinamente, no dude en aplicar los frenos, incluso cuando esté girando. Tienes que pisar el pedal completamente en coches con sistema ABS. Para automóviles normales, presione los frenos al 70% mientras suelta ligeramente el volante.
Paso 3. Evite usar la transmisión para el frenado de emergencia
El sistema de transmisión está diseñado para acelerar el vehículo, no para desacelerarlo. El diseño del punto de velocidad del engranaje de transmisión no está diseñado para esto. El sistema de transmisión de un automóvil no es parte del sistema de frenado, a diferencia de un tractor. Los tractores tienen frenos de aire y frenos de motor, lo cual es irrelevante en los automóviles. Sin embargo, aún debe aplicar el freno motor para mantener o reducir la velocidad en senderos largos cuesta abajo.
El calor generado por el coche será absorbido por el motor, luego disipado eficientemente por el enfriador, radiador y ventilador, evitando así que los frenos se sobrecalienten y pudiendo frenar con la mayor eficacia posible
Paso 4. Concéntrese en su objetivo, no en lo que quiere evitar
Mantenerse alejado de algo que está mirando directamente es complicado y muchas personas tienden a concentrarse en los objetos con los que pueden chocar. En lugar de pensar de esta manera, concéntrese en el área objetivo de su automóvil (junto al objeto) y observe la respuesta del automóvil, ya sea que esté en OSP o bloqueado.
Método 2 de 2: en automóviles sin sistema ABS
Paso 1. "Presione" el freno
Si su automóvil no tiene un sistema ABS, no pise ni aplique los frenos. En lugar de hacerlo, presione el freno con la planta del pie para detener el automóvil lo más rápido posible. Tienes que presionarlo antes de que las ruedas empiecen a patinar. Si patina, el neumático alcanzará su límite de tracción. Si presiona el pedal del freno demasiado profundo, los frenos se bloquearán y perderá el control del vehículo.
Paso 2. Frene hasta el límite antes de que se bloqueen los frenos
Este método se llama frenado de "umbral" y detendrá el automóvil lo más rápido posible. Escuche el bajo chirrido de los neumáticos. Este sonido le dirá que se alcanzó el límite de frenado y que hizo lo correcto. Si las ruedas se bloquean y pierde el control del automóvil, ha cruzado la línea y necesita soltar los frenos y presionar nuevamente.
Paso 3. No mire el objeto que está a punto de golpear
Mire hacia el costado del objeto y trate de evitar que se estrelle. Si su atención se centra en el objeto que está a punto de golpear, no podrá concentrarse en el umbral de frenado, que requiere una concentración total.
Paso 4. Presione su pie izquierdo contra el piso del automóvil
Hacer esto ayudará a preparar su cuerpo para cualquier posible lesión. También obtendrá más control sobre la configuración del pedal de freno.
Paso 5. Practique el umbral de frenado
Frenar con este método requiere tiempo y práctica. Hágalo en un estacionamiento vacío para aumentar sus posibilidades de éxito cuando llegue el momento. Además, también puede practicar el frenado firme y ligero mientras conduce todos los días, para ayudar a mejorar su capacidad de frenado y salvar vidas cuando sea necesario.
- Puede medir los resultados de frenado preparando el limitador inicial del freno y cuando el automóvil se haya detenido. Luego, puede comparar visualmente los límites para analizar si logró o no bloquear las ruedas del automóvil.
- Practica con diligencia. Bloquea los frenos a propósito. Después de eso, intente reducir la presión sobre el pedal del freno hasta que ya no esté bloqueado, luego presiónelo nuevamente hasta el punto OSP (punto de presión óptimo). Inevitablemente pasará el OSP o se volverá inestable al frenar, por lo que debe practicar.
- Tenga en cuenta que cada tipo de superficie y velocidad tendrá un punto OSP diferente. Es por eso que debe entrenar en carreteras secas, luego en carreteras mojadas y, si es posible, en carreteras nevadas.
Consejos
- Si los frenos traseros de su automóvil son más fuertes que los frenos delanteros, deje de conducir. Si bien los frenos delanteros y traseros equilibrados pueden detener un automóvil lo más rápido posible, todos los fabricantes de automóviles realmente confían en los frenos delanteros. El freno delantero es mucho más seguro para detener el automóvil. Si su freno trasero continúa bloqueándose antes que el freno delantero, significa que algo anda mal. Deja de conducir. Traiga el auto para que lo revise un experto. Puede diagnosticar y reparar el sistema de frenos. Estas reparaciones pueden ser simples y solo requieren componentes de pedal con diferentes niveles de respuesta. Si el freno trasero de su automóvil está bloqueado, no lo use hasta que su función esté ajustada. Frenar con el freno trasero bloqueado puede hacer que el automóvil rebote.
- Si el equilibrio de los frenos delantero y trasero es malo cuando no puede revisarlo / reemplazarlo / limpiarlo: frene normalmente (siempre que su freno delantero sea más fuerte que el freno trasero). Te detendrás más lento que si las fuerzas de los dos frenos estuvieran equilibradas, pero esta es tu mejor opción.
- A veces, solo es necesario limpiar los frenos. La forma más fácil de limpiarlo es acelerando en la autopista (100-112 KM / hora, si está permitido en el área donde vive). Hágalo en una zona segura y deténgase inmediatamente (no deje que se bloqueen los frenos).
- Practica en un lugar seguro. Usted, su automóvil y otras personas deben estar siempre a salvo: esto es más importante que todas sus habilidades.
- Asegúrese de escuchar un leve chirrido al frenar con fuerza. Este sonido le indica que el automóvil ha alcanzado su límite de tracción.
- Si los frenos del vehículo están desequilibrados (por ejemplo, la parte trasera es mucho más fuerte que la delantera / reversa), asegúrese de revisar los pedales y los rotores de freno y reemplazarlos si es necesario.
- En superficies de baja tracción (grava, nieve o hielo), no escuchará ningún chirrido y es más difícil alcanzar el OSP. Es mejor mantener la tracción y no aplicar demasiada presión sobre los frenos; esto también es útil para mantener el control del vehículo.
- También debe mantener el nivel correcto de tracción para corregir la dirección del vehículo si los frenos no están equilibrados (por ejemplo, el lado izquierdo del vehículo es más fácil de frenar que el lado derecho / viceversa).
- Intente utilizar el freno de mano para reducir la distancia de frenado. No lo uses demasiado. Empiece lentamente y aumente. Tienes que practicar, porque este truco es realmente útil.
Advertencia
- El uso repetido de los frenos a altas velocidades puede hacer que se calienten y se derrita o se desgasten. Los frenos gastados perderán su poder para detener el automóvil. Si nota un aumento en la distancia de frenado o una sensación de pedal de freno flácido durante el entrenamiento, deje que los frenos se enfríen antes de continuar con su sesión de entrenamiento.
- Solo porque esté acostumbrado a los frenos, no crea que tiene alguna razón para frenar siempre repentinamente o no para mantener una distancia segura. Esté siempre atento a las condiciones de la carretera. Manténgase a una distancia segura de los peatones y otros vehículos.
- ¡Nunca infrinjas la ley! Respete los límites de velocidad. Investigue para conocer las leyes locales y provinciales. Asegúrate de cumplir con todo.
- Si aprueba el OSP, puede perder la capacidad para conducir. Cuando frene, querrá reducir la dirección al mínimo (como se describe arriba), pero si pierde tracción, el vehículo puede girar en una dirección que usted no desea. Asegúrese de estar familiarizado con todos los ejercicios descritos en el paso tres.
- Siempre debe conducir con seguridad. Tenga cuidado con los peatones y otros vehículos.
- ¡No deberías practicar en la vía pública! Aprovecha tu propiedad privada.
- Un frenado repentino puede hacer que los rotores del disco de freno vibren y vibren debajo del volante. Este fenómeno a menudo se malinterpreta como el acto de "hacer vibrar" el rotor. De hecho, incluso en un coche de carreras, los rotores de freno no vibrarán. Esto solo sucede si los frenos están demasiado calientes. Cuando el pedal se sobrecalienta, el rotor tendrá residuos. Por lo general, esto ocurre después de un frenado repentino o en un semáforo si se mantienen presionados los frenos. A los frenos les faltará tiempo para enfriarse de forma natural, por lo que el material se transferirá al rotor en un lugar bien adherido. Este material se acumulará y afectará el uso de los frenos.
- Practicar un frenado repentino puede hacer que la goma se erosione y se pegue a la carretera, provocando que las ruedas se desequilibren. Cuando esto suceda, conducirás más incómodo. El equilibrio de las ruedas debe comprobarse después de practicar.
- No active el modo de retroceso (retroceso) en un automóvil con transmisión automática si desea reducir la velocidad. El motor del automóvil puede perder potencia y detenerse, por lo que pierde la capacidad de frenar y las funciones de dirección asistida.
