¿Estás cansado de guiar tu bicicleta fixie cuesta arriba? Tener una bicicleta con cambios hará que el ciclismo sea más cómodo y eficiente, ya sea que esté haciendo senderismo en la montaña o simplemente paseando por las calles de la ciudad. Comprender los conceptos básicos de cómo funcionan los engranajes puede cambiar la forma en que pedaleas 180 grados. ¡Aprenda estas sencillas técnicas ahora mismo y podrá empezar a andar en bicicleta con estilo!
Paso
Parte 1 de 3: Identificación de los dientes
Esta sección le enseñará cómo saber si su bicicleta tiene dientes o no, si los tiene, cuántas marchas tiene. Haga clic aquí. para ir directamente a la sección de cambio de marchas.
Paso 1. Cuente el número de dientes en la base del pedal de la bicicleta
Si desea saber cómo cambiar de marcha en su bicicleta, primero deberá tener una. Afortunadamente, es fácil de comprobar. Vea la sección de pedales. En el centro del pedal, generalmente hay uno o más anillos de metal dentados que se ajustan a la cadena. Este es dientes frontales.
Cuente cuántos dientes ve.
La mayoría de las bicicletas tienen entre uno y tres dientes delanteros
Paso 2. Cuente el número de dientes de la rueda trasera
Ahora, mire la rueda trasera de la bicicleta. Debería poder ver la cadena que se extiende desde los dientes delanteros hasta los diferentes conjuntos de anillos en el centro de la rueda. Este es muelas bicicleta. Cuente cuántos ve.
Si su bicicleta tiene dientes, generalmente la parte trasera tiene más dientes que la delantera. Algunas bicicletas tienen diez o más
Paso 3. Multiplica el número de dos dientes para saber cuántos dientes tiene tu bicicleta
Ahora, simplemente multiplique el número de dientes frontales por el número de dientes posteriores. El resultado de la multiplicación determina el número total de dientes en su bicicleta. Algunas personas también se refieren a ella como la cantidad de velocidad.
- Por ejemplo, si tiene tres marchas delanteras y seis traseras, su bicicleta tiene 3 × 6 = 18 dientes (o velocidad). Si tiene una marcha delantera y siete marchas traseras, entonces su bicicleta tiene 1 × 7 = 7 dientes.
- Si su bicicleta tiene solo un engranaje delantero y uno trasero, entonces su bicicleta tiene 1 × 1 = 1 diente. Este tipo de bicicleta se conoce como bicicleta de piñón fijo o fixie. Desafortunadamente, no puedes cambiar de marcha en una bicicleta de piñón fijo.
Parte 2 de 3: Conceptos básicos del cambio de marchas
Paso 1. Use su mano izquierda para mover los dientes frontales
Las bicicletas con engranajes casi siempre tienen controles manuales en el manillar para cambiar de marcha. Cuando se usa el control de la mano izquierda, un bucle de metal conocido como desviador mueve la cadena de lado a lado para que la cadena cambie a la marcha delantera deseada. Existen varios mecanismos diferentes para cambiar de marcha en bicicletas que son ampliamente conocidos, a saber:
- Empuñadura de cambio operada girando la muñeca
- Palanca pequeña encima o debajo del manillar operada con el pulgar
- La palanca más grande está cerca de la palanca del freno operada con la punta de los dedos.
- Con menos frecuencia, una palanca de cambios o electrónica montada en el cuadro de una bicicleta
Paso 2. Use su mano derecha para cambiar la marcha trasera
Los dientes posteriores tienen su propio desviador. El uso del control de la mano derecha moverá el desviador trasero de lado a lado, lo que hará que la cadena cambie a la marcha deseada. Los dientes posteriores casi siempre utilizan el mismo mecanismo que los dientes frontales.
Si tiene problemas para recordar el control de su mano, recuerde: derecha = atrás.
Paso 3. Cambie de velocidad a un nivel más bajo para hacer el trazo más ligero pero menos potente
En determinadas situaciones, puede cambiar de marcha para facilitar la conducción de su bicicleta. Por ejemplo, cambiar a una marcha más baja hará que pedalees más rápido y más ligero, pero no tendrás mucha distancia en cada golpe. Hay dos formas de cambiar a una marcha más baja:
- Mover a dientes más pequeños al frente.
-
Mover a dientes más grandes en la parte posterior.
Paso 4. Cambie de velocidad a un nivel más alto para hacer que el golpe sea más pesado pero más poderoso
Lo contrario de cambiar a una marcha más baja es cambiar a una marcha más alta. Las marchas altas harán que el golpe sea más difícil, pero cada golpe lo llevará más lejos y lo hará ir más rápido. También hay dos formas de cambiar a una marcha más alta:
- Mover a dientes más grandes al frente.
-
Mover a dientes más pequeños en la parte posterior.
Paso 5. Practique cambiar de marcha más alto o más bajo en terreno llano
¡Una excelente manera de dominar el cambio es practicar de forma práctica! Vaya a un lugar seguro y nivelado (como un parque) y comience a pedalear. Intente utilizar uno de los controles manuales existentes para cambiar de marcha a un nivel superior o inferior. Oirá que la cadena se mueve o vibra y sus pies se sentirán más livianos o más pesados, según la palanca de cambios que haya elegido; alto o bajo. Trate de usar ambos controles manuales para cambiar de marcha hacia arriba o hacia abajo hasta que lo domine.
Paso 6. Cambie de marcha sólo cuando esté pedaleando hacia adelante
Si estás acostumbrado a andar en el tipo de bicicleta que requiere que pedalees hacia atrás para frenar, te tomará un tiempo acostumbrarte. La cadena de una bicicleta solo puede cambiar a una marcha diferente si la cadena está tensa, por lo que debe pedalear hacia adelante. Si cambia de marcha mientras pedalea hacia atrás o no pedalea en absoluto, la cadena no estará lo suficientemente tensa para moverse. Cuando intente pedalear nuevamente, la cadena puede crujir o salirse de los dientes. No querrás experimentar esto mientras andas en bicicleta.
Parte 3 de 3: Saber cuándo y cómo cambiar los dientes
Paso 1. Use una marcha baja cuando comience a montar en bicicleta
Los primeros golpes serán los más difíciles, ya que deberá pasar del reposo a un ritmo cómodo. Siempre que empiece a andar en bicicleta, cambie a una marcha que sea lo suficientemente baja para que el pedaleo sea más rápido y más ligero para que pueda volver a la velocidad que desea.
- También debe hacer este truco cada vez que se detenga y comience a pedalear nuevamente (como cuando se detiene en un semáforo en rojo).
- Si sabe que va a detener su bicicleta pronto, es una buena idea cambiar a una marcha más baja para que pueda comenzar a pedalear más fácilmente cuando necesite volver a hacerlo. Esto es especialmente eficaz si tiene que salir de un terreno difícil, por ejemplo, si el camino hacia su casa es cuesta arriba.
Paso 2. Cambie gradualmente de marcha a un nivel más alto a medida que aumenta la velocidad
A medida que acelere su bicicleta, notará que las marchas bajas se sienten demasiado ligeras. Si desea seguir aumentando la velocidad, cambie a una marcha más alta. Sentirá que el golpe se sentirá más pesado y continuará yendo más rápido.
Si maneja su bicicleta en terrenos menos extremos (como calles de la ciudad con algunas pendientes leves), la marcha central se sentirá más cómoda para velocidades de crucero estándar. Por ejemplo, si está afinando su bicicleta a 18 velocidades (tres marchas al frente, seis atrás), usar la segunda marcha en la parte delantera y la tercera en la parte trasera le dará una opción intermedia bastante buena
Paso 3. Cambie a una marcha más baja para atravesar la pendiente
Es importante aprender esta habilidad; sin ella, siempre conducirá la bicicleta en pendientes más pronunciadas. Es casi imposible subir una pendiente en marcha alta. Sin embargo, una marcha baja le permite pedalear su bicicleta cuesta arriba lenta y constantemente sin ejercer demasiada fuerza.
Inicialmente, puede que le resulte difícil subir la pendiente en marcha baja. Dado que viaja a un ritmo más lento, será más difícil mantener el equilibrio de lo habitual. Sin embargo, moverse lentamente significa que será más fácil bajar las piernas si pierde el equilibrio
Paso 4. Cambie a una marcha alta para rectas o descensos
Si está tratando de hacer funcionar su bicicleta lo más rápido que pueda, usar la marcha alta en un terreno como este funcionará muy bien. Cambiar gradualmente de marcha al nivel más alto le permitirá seguir acelerando de manera constante hasta que alcance su velocidad máxima. Recuerde tener mucho cuidado cuando vaya tan rápido; sus posibilidades de lesionarse son mayores.
Usar una marcha alta es una forma de poder acelerar cuando desciende. La marcha baja no hará girar la cadena lo suficientemente rápido como para igualar las ruedas de la bicicleta mientras se desliza cuesta abajo, por lo que es prácticamente imposible acelerar la bicicleta excepto con la ayuda del descenso en sí
Paso 5. Cambie de velocidad a un nivel más alto con cuidado para evitar lesiones en las articulaciones
Puede que le resulte satisfactorio empujar la bicicleta a toda velocidad, pero a la larga puede ser perjudicial para su cuerpo. Empujarse para pedalear una bicicleta en una marcha demasiado alta puede ejercer presión sobre las articulaciones (especialmente las rodillas), lo que puede provocar dolor o incluso problemas en las articulaciones más adelante en la vida. Andar en bicicleta a baja velocidad y a un ritmo constante tampoco es un gran ejercicio para el corazón y los pulmones.
Para ser claros, puede usar una marcha más alta, pero muévase lentamente una vez que esté listo para ganar velocidad
Paso 6. Evite usar dientes que hagan que las cadenas se crucen
A medida que cambia de marcha y mira la cadena, puede notar que a veces la cadena forma ángulos ligeramente diagonales. Esto no es un problema, a menos que use engranajes que hagan que la cadena forme un ángulo diagonal demasiado extremo. Esto puede hacer que la cadena se desgaste y se rompa más rápidamente con el tiempo y puede hacer que la cadena se agriete y se deslice a corto plazo. En general, debe evitar que la cadena esté en la marcha más grande o la marcha más pequeña en las marchas delanteras o traseras. O en otras palabras:
- No utilice dientes más grandes al frente con dientes más grandes atrás.
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No utilice los dientes más pequeños al frente con los dientes más pequeños atrás.
Consejos
- La diferencia de tamaño entre las marchas delanteras y traseras determina cuánta potencia necesitas para pedalear y qué tan rápido vas. Por ejemplo, si los dos engranajes son casi del mismo tamaño, por cada rotación del pedal, el neumático trasero girará una vez. Por el contrario, si la marcha delantera es más grande y la trasera es más pequeña, la rueda trasera girará más con cada rotación del pedal. Esto le ayudará a alcanzar velocidades más altas, pero necesitará gastar más energía.
- Cuando monte en bicicleta contra vientos fuertes, ajuste el equipo un nivel por debajo de su equipo habitual. Irás más lento, pero podrás conducir más tiempo a un ritmo constante.
- La mayoría de las personas descubren que de 75 a 90 rotaciones por minuto es la velocidad más fácil de mantener durante largos períodos de tiempo. A esta velocidad, puede pedalear un círculo completo incluso antes de terminar de decir "tu wa ga pat".
- Cuando monte en bicicleta en una pendiente, dé un paso seguro y use una marcha baja. Pedalear rápido pero usar menos fuerza puede ser agotador, pero es mejor que gastar más esfuerzo al subir una pendiente. Aparte de eso, también puede ayudarte en subidas más largas.
- Cambie de marcha cuando se dirija a una pendiente temprana. No querrás cambiar de marcha apresuradamente mientras subes una pendiente.
