Si le gusta andar en bicicleta, tarde o temprano tendrá problemas con sus neumáticos, por ejemplo, sus neumáticos tienen un pinchazo y necesitan ser reparados o sus neumáticos necesitan ser reemplazados por otros nuevos. Antes de comenzar el proceso de cambio de llantas, es necesario dar la vuelta a la bicicleta para que el peso de la bicicleta descanse sobre el sillín y el manillar.
Paso
Paso 1. Afloje la tuerca que fija el eje de la rueda al cuadro de la bicicleta
Si la tuerca está muy apretada, rocíe un poco de lubricante en la tuerca; la grasa de silicona o incluso el aceite vegetal funcionarán para este propósito. (Muchas bicicletas modernas no tienen tuercas. Estas bicicletas están equipadas con un cierre rápido que puede aflojar y quitar neumáticos fácilmente).
Paso 2. Suelte los frenos si su bicicleta está equipada con frenos, ya que la presencia de estos puede evitar que se retiren los neumáticos
La instalación de los frenos de bicicleta no es siempre la misma, pero no debería tener problemas para sacar el cable del freno de la toma del brazo del freno para quitarlo. Algunos frenos pueden requerir que afloje el cable de la posición de sujeción.
Paso 3. Retire la rueda del marco
Si es el neumático trasero el que debe manipularse, deberá levantar la cadena del juego de engranajes. Para facilitar la extracción de la llanta trasera, cambie la cadena al engranaje más pequeño de la rueda antes de aflojar el tornillo o la tuerca. Los neumáticos delanteros serán más fáciles de quitar.
Paso 4. Desinfle el tubo interior completamente presionando el interior de la válvula
Si la llanta tiene una válvula de presión, deberá aflojar la parte superior de la varilla de la válvula para dejar salir el aire de la llanta. Mientras realiza este paso, también deberá quitar el anillo de bloqueo que está atornillado al vástago de la válvula y colocado paralelo a la llanta, si su bicicleta tiene uno.
Paso 5. Afloje el talón (haz de cables unidos por una goma resistente) de la llanta apretando todo el cuerpo de la llanta alrededor de la llanta
Con una llanta pinchada, aprieta todo el cuerpo de la llanta y verás que la llanta se desprende del interior de la llanta, esto ayudará a la hora de quitar la llanta.
Paso 6. Prepare un par de palancas para neumáticos que pueda comprar en su tienda local de bicicletas / suministros para exteriores
Si no tiene una palanca para neumáticos, puede usar un mango de cuchara o una herramienta similar, pero tenga mucho cuidado al usarla, ya que corre el riesgo de rayar o dañar la llanta de la rueda y / o perforar la cámara de aire. Deslice con cuidado una palanca en la parte inferior de la llanta de la rueda y saque la llanta de la llanta (teniendo cuidado de no perforar la cámara de aire) y levante la llanta de la llanta. Mueva la palanca alrededor del borde aproximadamente un octavo de círculo y repita el mismo proceso, dejando la primera palanca en su lugar. Ahora inserte la segunda palanca y muévala alrededor de la rueda y la llanta debe ir directamente hacia un lado.
Paso 7. Retire el tubo interior por completo
Paso 8. Infle la cámara de aire con fugas con varias bombas e inspeccione la llanta para ver si se escapa aire para que pueda localizar el orificio que causa la fuga y señalar cualquier posible problema
La mejor manera de encontrar la fuga de aire es poner la llanta en el agua. Si ve burbujas de aire que salen de la llanta, significa que hay un agujero en la llanta.
Paso 9. Examine la pared interior de la llanta a fondo palpando su superficie y también inspeccionando la llanta en busca de vidrios rotos, clavos, espinas o cualquier objeto que pueda haber perforado la cámara de aire
Tenga cuidado al tocar el interior de la llanta, ya que los clavos o vidrios rotos pueden lastimarlo. Asegúrese de quitar las espinas, los vidrios rotos o los clavos con unos alicates si los encuentra. Ajuste la cinta de la llanta para cubrir los radios que sobresalen.
Paso 10. Puede optar por parchear o reemplazar la cámara de aire; o reemplace la cámara de aire y el neumático exterior
Desenvuelva su nueva llanta y retire la tapa de plástico de la válvula y el anillo de bloqueo.
Paso 11. Inserte la nueva cámara interior en la cámara exterior y asegúrese de que la llanta no esté torcida en absoluto e infle la cámara interior con varias bombas
Inflar la cámara de aire primero con un poco de aire ayudará a evitar pellizcar la cámara de aire cuando la llanta esté unida a la llanta.
Paso 12. Primero, coloque el neumático en la llanta desde un lado
Este proceso puede ser difícil, pero trate de no usar palancas para neumáticos, destornilladores u otras herramientas similares, ya que es más probable que pinche la nueva cámara de aire. Examine el cuerpo de la llanta en busca de flechas o similares que indiquen la dirección de rotación; algunas llantas tienen un patrón de dibujo en una "cierta dirección". Inserte primero un lado de la llanta, luego deslice la cámara interior ligeramente inflada en la llanta e inserte el otro lado.
Paso 13. Asegúrese de que ninguna parte de la cámara de aire sobresalga, apriete el anillo de bloqueo e infle la cámara de aire lenta y cuidadosamente primero, verificando constantemente para asegurarse de que la llanta calce uniformemente y que no haya partes "pellizcadas"
Paso 14. Retire la bomba y apriete los tornillos Presta y el anillo de bloqueo a mano
Paso 15. Ahora está listo para volver a colocar la rueda en la bicicleta
Paso 16. Vuelva a apretar los frenos y / o la cadena si está trabajando en las ruedas traseras
Paso 17. ¡Feliz ciclismo
Consejos
- Antes de agregar aire a la cámara de aire o ponerlo en la llanta, es posible que deba rociar talco en la cámara de aire.
- Asegúrese de mantener la cámara de aire alejada de objetos calientes. El calor aumentará la presión dentro del neumático y, de hecho, ¡puede hacer que el neumático explote!
Advertencia
- No aplique ningún lubricante a los frenos o las superficies de los frenos. Evite que los neumáticos o las cámaras de aire se llenen de grasa, ya que el aceite puede dañar la goma.
- Si encuentra grietas en el revestimiento de la llanta, debe reemplazar la llanta y la llanta de inmediato (si la llanta es original y no ha sido reemplazada desde que la compró con la llanta). Si ambos neumáticos de la bicicleta tienen la misma antigüedad, reemplácelos incluso si solo uno parece gastado. De lo contrario, corre el riesgo de que una llanta explote.
- Si su llanta trasera tiene una liberación rápida, asegúrese de cuidar las varillas del eje. Manéjelo con cuidado y colóquelo donde sea poco probable que lo pise mientras cambia los neumáticos. Si el eje está un poco doblado, significa que debe comprar uno nuevo.
- Si está reinstalando sus llantas después de que hayan tenido una fuga, inspeccione cuidadosamente el interior de la llanta (debajo de la banda de rodamiento) con su dedo - las espinas, clavos o lo que sea que todavía pueda estar en la llanta y pincharán la nueva cámara de aire tan pronto mientras lo inflas! Si encuentra la causa de la fuga de su neumático, retírelo con cuidado.
- No infle demasiado el neumático, ya que romperá la cámara de aire. Mire la presión recomendada (generalmente escrita en la pared de la llanta).
- La condición de las llantas exteriores e interiores se deteriorará después de 10 a 15 años (7 años si las llantas están expuestas a la luz ultravioleta), por lo que si sus llantas y cámaras de aire tienen más de 10 años, considere reemplazarlas.
- Antes de instalar la cámara de aire parcheada en el neumático exterior, infle el neumático con un poco de aire para comprobar si hay una segunda fuga que deba tratarse.
- Asegúrese de que si sus llantas están perforadas para válvulas Presta, use cámaras de aire similares en lugar de cámaras de aire con válvulas Schrader, ¡porque definitivamente no encajarán!
- Asegúrese de no perforar la cámara de aire cuando retire o vuelva a insertar el neumático exterior en la llanta.
- ¡Asegúrese de mantener la cámara de aire alejada de objetos calientes, ya que el calor puede aumentar la presión dentro de la llanta y hacer que estalle!
