Imagínese esto, si tuviera que viajar siete millas o 15 millas en bicicleta en un desierto y su llanta delantera fuera perforada por un clavo o golpeada por una piedra afilada. ¿Qué harás? ¿Volver a donde empezaste a arreglar la moto o arreglarla en la carretera y terminar la carrera como un campeón? Si sabe cómo identificar y parchear la cámara de aire de su bicicleta, puede prepararse para llevar consigo un sencillo kit de parche cada vez que viaje.
Paso
Parte 1 de 3: Localización de la fuga
Paso 1. Retire el neumático de la bicicleta
Lo primero que debes hacer es quitar el neumático pinchado. Si tiene una palanca para quitar fácilmente la llanta, déle la vuelta y gírela en sentido antihorario para aflojar la llanta. Si ve una tuerca, entonces necesita una llave para quitarla. A continuación, suelte los frenos, saque las pastillas de freno y retire los neumáticos.
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Si tiene problemas con los neumáticos traseros, ¿cuáles son las cadenas y los engranajes con los que debe lidiar? Afloje la cadena deslizándola en el juego de dientes más pequeño. Afloje la palanca o quite la tuerca que sujeta el neumático. Si es necesario, use sus manos para tirar hacia atrás de la polea pequeña para liberar la cadena.
Parchear una cámara de bicicleta Paso 1
Paso 2. Utilice la palanca para quitar el neumático
Cuando lo haya quitado con éxito, tome la cámara de aire. Para hacer esto, use una herramienta para hacer palanca en la llanta llamada palanca de llanta. La palanca del neumático está especialmente diseñada para sacar el neumático. Tenga cuidado de no romper la cámara de aire y causar más daños.
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No tiene que usar la palanca de neumáticos. Sea lo que sea, siempre que pueda hacer palanca lo suficientemente fuerte y pueda funcionar bien. Incluso puedes usar un destornillador o un cuchillo para hacer esto.
Parchear un tubo de bicicleta Paso 2
Paso 3. Localice el orificio que causa la fuga
Cuando se haya quitado la llanta, extraiga la cámara interior de la llanta exterior y localice la fuga; esto se puede hacer de varias maneras que se enumeran a continuación:
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Inspeccione visualmente la superficie de goma en busca de fugas.
Parchear un tubo de bicicleta Paso 3 - Escuche el sonido de la fuga
Parchear un tubo de bicicleta Paso 3 -
Siente el aire que sale de la cámara de aire.
Parchear una cámara de bicicleta Paso 3 -
Sumerja la cámara de aire en el agua y observe por dónde salen las burbujas.
Parchear una cámara de bicicleta Paso 3
Paso 4. Marque los agujeros
Los orificios de fuga en los neumáticos pueden parecer muy pequeños. Una vez que encuentre uno, ciertamente no querrá perderlo y tendrá que buscar nuevamente. Use un trozo de tiza para hacer un signo "+" o "x" que se cruce en el punto de la fuga. Si está usando pegamento para un parche, haga una marca grande para que aún pueda verlo después de haber aplicado el pegamento.
Si no tiene tiza, puede usar un bolígrafo o cualquier otra cosa que pueda usar para hacer una marca visible
Parte 2 de 3: Reparación de agujeros
Paso 1. Retire el objeto extraño del orificio
Una vez que encuentre el agujero, examínelo cuidadosamente, no sabe qué objeto está causando la fuga, podría ser vidrio roto, piedras afiladas, etc.). Tenga cuidado al comprobar el borde de la cámara de aire y retire cualquier objeto extraño si lo encuentra. Ciertamente, no desea que el mismo objeto haga más daño a su cámara de aire.
Paso 2. Si es necesario, lije alrededor del agujero
Los diferentes tipos de parches funcionan de diferentes maneras: algunos requieren pegamento, otros no, y algunos requieren lijado primero, algunos pueden adherirse fácilmente a la cámara de aire. Tienes que estimar la dirección de lijado. Lije alrededor del agujero tan ancho como el parche que va a usar, esto permitirá que el parche se adhiera firmemente.
Si no está seguro de usar este método de lijado, simplemente lije un poco en el área del agujero, en realidad no hay problema si no lo lija primero
Paso 3. Instale el parche
Luego, pegue el parche sobre el agujero. Algunos parches requieren pegamento, mientras que otros se adhieren por sí solos; un segundo parche puede ser más fácil, pero es lo suficientemente arriesgado como para filtrar nuevamente. A continuación, encontrará una guía general para instalar el parche, siga cada instrucción.
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Parches que requieren pegamento: aplique pegamento alrededor del orificio, espere a que el pegamento se seque un poco (las instrucciones de cuánto tiempo tardará en secarse el pegamento están en la guía). Luego, aplique el parche en el área pegada cuando esté ligeramente seca, manténgalo en su lugar y presiónelo en su lugar durante unos minutos.
Parchear un tubo de bicicleta Paso 7 -
Parches que no requieren pegamento (a veces llamados parches "adhesivos"): simplemente desenrosque el parche de su envoltorio y colóquelo sobre el orificio como si fuera una pegatina. Presione firmemente, esperando a que se seque antes de retirarlo.
Parchear un tubo de bicicleta Paso 7
Paso 4. Reemplazar la cámara de aire por una nueva es la mejor opción
Si tiene una cámara de aire que está muy dañada, puede evitar desperdiciar un parche y optar por reemplazar la cámara completa. Las cámaras de aire que tienen daños graves pueden no durar tanto con solo un parche, y reemplazarlas por unas nuevas es la mejor opción. Si puede conseguir una cámara de aire nueva, el proceso de sustitución de la vieja no es difícil. A continuación, se muestran algunos tipos de daños en la cámara de aire en los que es posible que no pueda confiar únicamente en un parche:
- Hay mas agujeros
- Cámara interior rasgada
- Los neumáticos todavía tienen fugas incluso después de parchear.
Parte 3 de 3: Reemplazo de neumáticos
Paso 1. Reemplace el tubo interior
Después de haber instalado el parche, colóquelo con cuidado dentro de la cavidad del neumático. Por lo general, esto será fácil si infla un poco la cámara de aire y desliza un lado primero y luego el resto. Cuando termine, verifique nuevamente para asegurarse de que no salga cámara de aire de la llanta.
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Asegúrese de que la válvula de aire entre (alejada de la llanta) cuando coloque la cámara para que finalmente pueda inflarla.
Parchear un tubo de bicicleta Paso 9
Paso 2. Vuelva a colocarlo en la rueda
Luego, use su pulgar para deslizar la llanta (que contiene la cámara de aire) de regreso a la rueda. Presione el borde exterior del neumático que está por encima del borde de la llanta hasta que se "trabe" firmemente en su lugar, teniendo cuidado de no rasgar la cámara interior que se encuentra entre la llanta y la llanta. Es posible que deba usar una palanca o herramienta de palanca para ayudar con su trabajo.
- Tenga en cuenta que algunos neumáticos de bicicleta están diseñados para una sola dirección. En este caso, la dirección en la que va la rotación se indicará normalmente con una pequeña flecha en la pared del neumático. ¡No instale neumáticos en la dirección de la flecha! Esto puede reducir el rendimiento de giro y hacer que los neumáticos se instalen incorrectamente.
- No olvide que la válvula de aire tiene que pasar por el pequeño orificio de la llanta para que pueda bombearla.
Paso 3. Infle la cámara de aire gradualmente para que el neumático encaje en su lugar
A continuación, tome una bomba automática o manual y comience a bombear su cámara de aire. Infle gradualmente para que la cámara de aire no se mueva y permanezca en su lugar. Cuando esté completamente lleno, presione el neumático y sienta si todavía no hay suficiente o suficiente aire, deje que la bicicleta repose por unos minutos, luego presione el neumático nuevamente. Si se siente suficiente de la primera presión, entonces está listo para montar de nuevo.
Si le preocupa si la cámara de aire está en la posición correcta o no, infle un poco la cámara de aire antes de instalarla en la rueda. Sin embargo, tenga en cuenta que esto dificultará la extracción del neumático
Paso 4. Vuelva a instalar la rueda de la bicicleta
Ya casi ha terminado de instalarlo; todo lo que tiene que hacer ahora es deslizar la rueda trasera de la bicicleta, asegurarse de que el tornillo esté firmemente en su lugar en la tuerca de la rueda, volver a poner el freno y listo (si ha terminado de trabajar en la rueda trasera, en cuyo caso también debe tener cuidado (tenga cuidado en la instalación de la cadena alrededor de los dientes). Conduzca con cuidado hasta que esté seguro de que el parche no volverá a gotear, ¡luego continúe conduciendo como de costumbre!
Paso 5. Considere comprar una cámara de aire nueva
Los parches pueden ser útiles, pero solo temporalmente, no para siempre. Un parche grande puede ayudar a que la cámara de aire dure hasta que esté fuera de peligro, pero no garantiza una buena solución a largo plazo para la cámara de aire si vuelve a tener fugas. Si bien los parches de buena calidad se parecen mucho a las cámaras de aire nuevas, otros pueden tener fugas poco después de ser parcheados o pueden brindar protección temporal. Ningún parche puede proteger tu cámara de aire para siempre, así que si tienes la oportunidad de ir a una tienda de bicicletas, es una buena idea comprar una nueva.
Sugerencia
- Algunos neumáticos contienen líquido que puede reparar automáticamente las fugas. A veces, esto también puede fallar. Una cosa que puede hacer es quitar el tubo interior y llenarlo con suficiente aire para permitir que escape el líquido. También puede limpiar los escombros que causan la fuga y dejar salir el líquido. Si no hay líquido visible o rezuma, deberá colocar un parche o reemplazar la cámara de aire como de costumbre.
- Los parches que no requieren pegamento suelen durar poco tiempo. Según la descripción de la herramienta de parcheo, el parche ya está configurado para este tipo de situación temporal.
- El pegamento para colocar el parche es seguro para la piel, por lo que no tiene que preocuparse.
