Conducir en un día caluroso en un automóvil donde el aire acondicionado no funciona puede ser incómodo e incluso peligroso en condiciones de calor extremo. Diagnosticar la causa de un aire acondicionado que funciona mal lo ayudará a decidir si el problema puede solucionarse usted mismo o si debe llevarlo a un taller de reparaciones. También es menos probable que lo utilicen en el taller si ya conoce la causa de que el aire acondicionado no funcione.
Paso
Método 1 de 3: recopilación de información inicial
Paso 1. Encienda el aire acondicionado cuando el automóvil esté en marcha
El aire acondicionado no funcionará correctamente a menos que el motor esté funcionando. La mejor configuración para el diagnóstico es "aire fresco" (no recirculado) con el viento que sopla desde la ventilación de aire central en el tablero y el aire acondicionado encendido.
- Comience con la velocidad del ventilador en la configuración más alta.
- Si su automóvil tiene una configuración de "Max AC (aire acondicionado máximo)", seleccione esa opción.
Paso 2. Escuche el ruido inusual del aire acondicionado
El ruido puede indicar un problema con el compresor y que el compresor necesita ser reparado o reemplazado.
Paso 3. Sienta el aire que sale por la ventilación
Necesita saber si el aire es frío, tiene temperatura ambiente o es más caliente que el aire circundante. También fíjate si hace frío al principio pero se vuelve más cálido, o si normalmente hace calor pero se enfría de forma intermitente.
Paso 4. Preste atención a la presión del aire
Encienda la presión de aire en los ajustes alto y bajo y vea si el flujo de aire cambia como debería,
Paso 5. Huele el viento que sale de la salida de aire
Si hay un olor inusual, podría haber una fuga. Es posible que también deba reemplazar el filtro de aire de la cabina.
Paso 6. Revise el fusible de su automóvil
Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación del panel de fusibles de su automóvil, ya que podría estar debajo del capó, en el maletero o incluso en el área de los pies del conductor. Un fusible fundido puede hacer que su aire acondicionado deje de funcionar.
Método 2 de 3: Diagnóstico de problemas de flujo de aire
Paso 1. Revise todas las rejillas de ventilación
Asegúrese de que la presión de aire salga por la ventilación seleccionada. Mueva el selector de ventilación para ver si el aire se mueve hacia la ventilación correcta.
- Si cambiar la ventilación no cambia el flujo de aire, es posible que tenga un problema con la puerta de mezcla (la puerta que alterna el flujo de aire frío y caliente en el sistema de aire acondicionado y calefacción), lo que requiere que reemplace la puerta en el tablero que determina la dirección del flujo de aire.
- La puerta de mezcla cambia de posición cuando cambia la selección de temperatura, bloqueando o permitiendo el flujo de aire frío y caliente.
- A veces, un sistema de aire acondicionado con un modo de puerta defectuoso puede funcionar correctamente, pero el flujo de aire se dirige a otra parte, como de regreso al motor, en lugar de al automóvil.
Paso 2. Preste atención al filtro de aire de la cabina
Revise el filtro de aire, especialmente si el aire que sale del respiradero huele extraño o si siente una bajada lenta de presión durante algún tiempo. Podrá ver si hay grumos de polvo o escombros en el interior.
- Existe la posibilidad de que el filtro de aire de la cabina esté obstruido de modo que interfiera con la presión del aire. Reemplazarlo es una solución relativamente fácil y económica al problema.
- El manual de su automóvil puede contener instrucciones para reemplazar el filtro de cabina. Si no está allí, intente buscar en Internet "reemplazar el filtro de aire de la cabina" seguido del año, el fabricante y el modelo de su automóvil (por ejemplo, puede buscar "reemplazar el filtro de aire de la cabina del Toyota Camry 2006").
Paso 3. Compruebe si hay problemas con el motor del ventilador
La forma más sencilla de hacerlo es encender el calentador de aire. Si el flujo de aire también es débil cuando el calentador está encendido, es posible que el motor del ventilador esté dañado.
- Los motores de los ventiladores pueden tener problemas de resistencia si el aire sopla solo en el ajuste alto pero no en el ajuste más bajo.
- Desafortunadamente, los ratones y otros roedores a veces hacen nidos en las mangueras HVAC de los automóviles y pueden quedar atrapados en el motor del ventilador cuando se enciende el automóvil. Los ruidos fuertes (u olores desagradables) que se producen cuando se enciende el calefactor o el aire acondicionado pueden ser una señal de este problema.
Método 3 de 3: Diagnóstico de problemas de temperatura del aire
Paso 1. Ubique la parte delantera del condensador de aire acondicionado
Por lo general, se encuentra frente al radiador. Si se interponen hojas u otros desechos, retire y limpie el área.
Paso 2. Mire debajo del capó en el embrague del compresor del aire acondicionado
Si la presión del aire es normal pero el aire está caliente, es posible que tenga un problema con el compresor. Verificar que el embrague del compresor esté instalado es una simple inspección visual. El compresor generalmente se encuentra en la parte delantera del motor, dentro de la rejilla de su automóvil.
- Asegúrese de que el automóvil esté funcionando y el aire acondicionado esté encendido para revisar el embrague del compresor.
- El compresor parece un motor pequeño con una gran rueda al final. La rueda (que es el embrague del compresor) debe girar. Si no gira, tiene un problema con el compresor.
Paso 3. Verifique la presión de la correa del compresor
La presión debe ser fuerte. Si está suelta, necesitará una nueva correa de compresor.
Paso 4. Busque fugas en el sistema de enfriamiento
Una de las causas más comunes de problemas de temperatura del aire acondicionado es una pequeña cantidad de refrigerante. El acondicionador de aire tiene un sistema cerrado, por lo tanto, el refrigerante no debe reducirse a menos que haya una fuga.
- Busque residuos aceitosos en la superficie o alrededor de las mangueras que conectan los componentes del aire acondicionado. Las manchas aceitosas pueden indicar una fuga de refrigerante.
- Podría considerar usar un detector de fugas electrónico, que puede detectar una menor cantidad de refrigerante.
- Hay varios kits de prueba que utilizan tinte, luz ultravioleta y gafas protectoras para encontrar fugas.
- Si encuentra una fuga, es probable que deba contratar a un experto para que la solucione. Es posible que también necesite piezas nuevas, ya que muchos componentes no se pueden reparar ni parchear.
Paso 5. Compruebe si se congela
Si el aire acondicionado se enfría de forma intermitente pero luego de algunos usos ya no enfría, es posible que se congele. El exceso de aire y humedad en el sistema puede hacer que los componentes se congelen (literalmente).
- La congelación también puede ser causada por la saturación del depósito / secador o del acumulador.
- Apagar temporalmente el sistema y dejar que se descongele resolverá temporalmente el problema.
- Si el problema persiste, es posible que deba drenar el sistema o evacuar con una bomba de succión.
Advertencia
- No agregue refrigerante a menos que crea que la falta de refrigerante está causando el problema, ya que llenar el sistema con un exceso de refrigerante puede causar daños graves.
- Siempre es bueno consultar a un experto para realizar reparaciones en su vehículo.
- Use gafas de seguridad y trabaje al aire libre, donde el olor no le moleste. Nunca se toque los ojos o la boca después de manipular freón u otros productos químicos. Use mangas largas y guantes siempre que sea posible.
