¿Está confundido acerca de cuándo cambiar los neumáticos de un automóvil? El rendimiento de los neumáticos de su automóvil es importante para la seguridad, el rendimiento y la eficiencia del vehículo. N. H. T. S. A. estima que alrededor de 200 muertes ocurren anualmente debido al desempeño inadecuado de los neumáticos. La mayoría de los neumáticos están diseñados para funcionar de manera uniforme a lo largo de su vida útil. Sin embargo, al final, la calidad de los neumáticos disminuirá, especialmente en lo que respecta a la tracción (remolque) y el frenado. Este artículo proporciona algunos consejos para ayudarlo a decidir si sus llantas deben reemplazarse o no, y evitar desperdicios innecesarios.
Paso
Paso 1. Comprenda que la función principal de las ranuras de los neumáticos es desviar el agua de debajo de los neumáticos y aumentar la tracción y evitar el hidroplaneo en carreteras mojadas
Un neumático de automóvil que tiene una ranura moderada de 1,6 mm puede considerarse obsoleto y ya no es seguro de usar.
Paso 2. Observe el patrón de flujo
Todos los neumáticos que se venden en Indonesia tienen lo que se denomina "barras de desgaste de la banda de rodadura" entre las ranuras o que se extienden alrededor de la llanta. Dado que las llantas se desgastarán, estas cuchillas quedarán "peladas" (desinfladas) con las ranuras de las llantas. De ser así, es hora de reemplazar los neumáticos.
Paso 3. Compruebe la banda de rodadura del neumático mediante la "prueba de monedas"
Si tiene una moneda estadounidense de 1 centavo, intente colocarla boca abajo en la ranura más central de la llanta (la parte más gruesa), con el lado de Abraham Lincoln hacia usted.
- Si puede ver la parte superior de la cabeza del Lincoln o el cobre, reemplace las llantas de inmediato.
- Si aún se ve parte de la parte superior del cabello de Lincoln, es una buena idea que un taller de reparaciones revise las llantas.
- Si no puede ver la parte superior del cabello de Lincoln (aproximadamente la profundidad de la ranura que llega a la frente de Lincoln), sus llantas no necesitan ser reemplazadas.
Paso 4. Utilice un medidor de profundidad de ranura
Puede utilizar una herramienta especial para medir la profundidad de la banda de rodadura del neumático. Si no tiene uno, puede comprarlo a un precio asequible en una tienda de automóviles. Esta herramienta también es fácil de usar.
- También puede encontrar un medidor de profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos que se puede descargar de Internet.
- De lo contrario, podría ser más fácil visitar un taller de reparación regular y hacer que su mecánico favorito revise sus llantas. Si ya se conocen bien, tal vez esta tarifa de inspección sea gratuita.
Paso 5. Conozca los requisitos legales de las ranuras de los neumáticos
Los neumáticos gastados no solo deben sustituirse por motivos de seguridad, sino también por motivos legales. En Indonesia, los neumáticos de automóvil no deben usarse si la profundidad es inferior a 1 mm. EN el Reino Unido, la profundidad permitida de la banda de rodadura es de 1,6 milímetros a lo largo del centro de la banda de rodadura de todo el neumático.
Paso 6. Controle el desgaste extraño de la banda de rodadura de los neumáticos
Esto puede indicar una desalineación de los neumáticos, la necesidad de rotar los neumáticos o ambos. El automóvil debe llevarse a un taller de reparación si las ranuras de los neumáticos están desgastadas de manera uniforme.
- Si el desgaste desigual de las llantas es lo suficientemente extremo, o si las llantas se desgastan más rápido de lo esperado, haga que un mecánico revise la suspensión y las corrija según sea necesario antes de cambiar las llantas. Los neumáticos desalineados o con suspensión gastada pueden acortar drásticamente su vida útil.
- Recomendamos que gire los dos neumáticos delanteros con los dos neumáticos traseros. Mueva ambos neumáticos delanteros hacia atrás y viceversa.
Paso 7. Compruebe si hay protuberancias o "burbujas" anormales en el costado de la llanta
Una protuberancia en el costado del neumático indica un marco interno de la rueda dañado o agrietado que permite que la presión del aire alcance la capa exterior flexible del neumático. Este daño puede ocurrir como resultado de conducir a través de grandes baches o pavimento, o con neumáticos de baja presión. Es muy peligroso conducir con neumáticos así. La integridad estructural del neumático se ha reducido en gran medida, por lo que la posibilidad de que un neumático explote aumenta repentinamente y provoque un accidente grave. Los neumáticos con esta condición deben reemplazarse de inmediato, aunque las ranuras aún estén en buenas condiciones.
Paso 8. Cambie las llantas del automóvil cada 6 años
En caso de duda, el tiempo mínimo de reemplazo recomendado por la NHTSA es de 6 años independientemente del uso, con un máximo de 10 años para los neumáticos. Por lo tanto, tenga cuidado cuando los neumáticos de los automóviles tengan más de 6 años.
Paso 9. Esté atento a las vibraciones en el volante
Si el desgaste de los neumáticos es desigual, es posible que sienta una vibración en el volante mientras conduce. Es posible que sea necesario reequilibrar los neumáticos. Si la vibración no cesa, la llanta puede dañarse.
La vibración también puede ser causada por una condición conocida como "llanta ahuecada", lo que significa que la llanta tiene la apariencia de un rastro de copa o caparazón a su alrededor. Esto ocurre cuando los neumáticos no se rotan con regularidad
Paso 10. Compruebe si hay podredumbre seca
Si ve pequeñas costras alrededor de los neumáticos, significa que la goma no es lo suficientemente buena. Los neumáticos que tienen podredumbre seca se separarán de sus cinturones de acero y dañarán el exterior del automóvil.
Consejos
- Mantenga una buena presión de los neumáticos de su automóvil.
- La vida útil de los neumáticos se marca a partir de la fecha de fabricación, no de venta. Los neumáticos de los automóviles también se desgastan mientras se almacenan en el almacén.
- Pruebe todos los neumáticos y reemplácelos al mismo tiempo, si es posible. La seguridad, el rendimiento y la eficiencia de los neumáticos que no coinciden no son tan buenos como los de los neumáticos bien ajustados.
- En automóviles con tracción en las cuatro ruedas o con tracción total, recomendamos reemplazar los cuatro neumáticos si el manual del usuario lo recomienda. Las diferencias en el diámetro de los neumáticos, incluso como resultado de las diferentes condiciones de la banda de rodadura, pueden dañar permanentemente el diferencial del neumático.
- El grado de desgaste de la banda de rodadura (índice de desgaste de la banda de rodadura) es un indicador de la tasa de desgaste relativo de la llanta. Cuanto mayor sea el número de desgaste de la banda de rodadura, más durarán las ranuras del neumático.
- Las llantas no se desgastan de manera uniforme, así que asegúrese de insertar una moneda en algún punto desde el exterior en la llanta. Las llantas de los automóviles generalmente se desgastan por dentro, pero las llantas con demasiada presión se desgastan más en el medio.
- Los neumáticos se desgastan más rápido en climas cálidos.
- Si ve un desgaste desigual en los neumáticos delanteros, es probable que los extremos delanteros no estén rectos. Puede revisar y rotar los neumáticos hacia atrás, si es posible (algunos vehículos tienen diferentes tamaños de neumáticos delanteros y traseros). Los neumáticos de la parte trasera deberían estar bien y los neumáticos desiguales se movieron hacia atrás para que se arreglaran solos.
- Puede utilizar 25 centavos estadounidenses en lugar de 1 centavo estadounidense; simplemente use la cabeza de Washington como punto de referencia en lugar de la cabeza de Lincoln.
- Se recomienda que gire la rueda delantera con la rueda trasera, especialmente en vehículos con tracción en dos ruedas.
Advertencia
- Los neumáticos nunca deben rozar la carcasa del neumático (guardabarros) u otras partes del automóvil. Si las llantas nuevas rozan al girar o sobre golpes, significa que sus llantas no se ajustan al vehículo. Solucione este problema antes de que los neumáticos exploten y se estrellen.
- Si ve cables en las ranuras o desgaste en los lados de los neumáticos, no es necesario volver a probar la profundidad de las ranuras; los neumáticos deben cambiarse inmediatamente. Los cables conectados generalmente son raros en las ranuras, pero si lo son, significa que los neumáticos deben reemplazarse de inmediato. De lo contrario, los neumáticos corren el riesgo de explotar durante el viaje.
- El riesgo de hidroplaneo aumenta a medida que se desgastan los neumáticos, incluso si los neumáticos no se han desgastado por completo. Los neumáticos con un 50% de vida útil pueden hidroplanear en condiciones que de otro modo serían seguras para los neumáticos con un 90% de vida útil.
- Tenga cuidado al comprar neumáticos para obtener el tamaño y tipo adecuados para el vehículo y sus llantas. Es posible que deba comprar llantas más grandes si cambia a llantas de perfil bajo para que la circunferencia exterior no cambie. El tamaño incorrecto de las llantas o las ranuras no coincidentes activarán una advertencia de baja presión de las llantas, si el vehículo está equipado con un sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS).
- Tenga cuidado al rotar los neumáticos, y especialmente al mover los neumáticos a diferentes llantas. Muchos neumáticos modernos tienen una dirección de rotación específica y un método de rotación asociado. Comuníquese con el fabricante o distribuidor de llantas para obtener más información. Sin embargo, algunos autos deportivos tienen diferentes tamaños de ruedas delanteras y traseras, por lo que no se pueden girar. Asegúrese de que todos sus neumáticos sean del mismo tamaño.
