Una presión de aire inadecuada puede provocar un desperdicio de combustible, un desgaste desigual de las llantas o incluso la explosión de las llantas. Para evitar que esto suceda, es muy importante mantener la presión de aire correcta en los neumáticos de su vehículo. Verifique la presión de las llantas cada vez que reposte para asegurarse de que está obteniendo el máximo beneficio de la llanta y que sus llantas están siendo cuidadas adecuadamente.
Paso
Parte 1 de 2: Verificación de la presión de aire en los neumáticos
Paso 1. Consulte el manual de su vehículo o las instrucciones en el borde interior de la puerta del conductor para determinar el medidor de presión de aire estándar para los neumáticos de su vehículo
Esta cifra es la psi más baja para que una persona infle una llanta y es recomendada por el fabricante. A continuación se presentan algunas de las razones por las que los neumáticos se pueden inflar con una presión de aire más alta.
- En la mayoría de los sedanes, minibuses e incluso mini camionetas, los fabricantes generalmente recomiendan un número de psi (libras por pulgada cuadrada) entre 27 y 32, pero este número se puede aumentar a 40.
- Para vehículos más grandes que transportan cargas más pesadas, como camiones y SUV, el número de psi es generalmente de 4 a 8 grados más alto que para los autos más pequeños, que es alrededor de 45.
- También tenga en cuenta que los neumáticos delanteros y traseros tienen diferentes presiones de aire, de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Paso 2. Abra la tapa de la válvula del neumático
La tapa de la válvula del neumático suele ser negra o plateada del tamaño de un círculo de lápiz y está ubicada cerca de la llanta del neumático, de aproximadamente 2-3 cm de largo.
Paso 3. Presione firmemente el manómetro de aire en la tapa de la válvula y verifique el tamaño indicado
Si hay un silbido, el indicador no está completamente presionado o no lo suficientemente apretado como para que el indicador no esté marcado correctamente. Es posible que sea necesario ajustar el ángulo del medidor para un ajuste más apretado.
Si está utilizando un medidor digital, no es necesario que presione un botón para que el medidor lea la presión de los neumáticos. Si está utilizando un dispositivo de medición tradicional, la aguja del medidor debe mostrar el tamaño automáticamente
Paso 4. Instale la tapa de la válvula de la llanta
La tapa de la válvula no retiene el aire en la llanta, pero evita que el interior del sistema de ventilación de la llanta se ensucie y se humedezca. Este sistema sirve para retener aire en los neumáticos.
Tenga en cuenta que si el medidor indicado en el medidor coincide con las instrucciones del manual del vehículo, esto significa que ha terminado de medir la presión de los neumáticos. Haga esto en todos los neumáticos, de acuerdo con el manómetro correcto. Si la presión en los neumáticos no es correcta, llene / agote sus neumáticos. Asegúrese de llenar de acuerdo con el manómetro recomendado
Parte 2 de 2: Consideraciones de rendimiento
Paso 1. Tenga en cuenta que el número de psi recomendado por el fabricante no indica un rendimiento óptimo de la llanta
Solo para conducir, las especificaciones del fabricante pueden ser ideales, pero agregar unas pocas libras de presión a los neumáticos puede hacer que el combustible sea más eficiente. En general, agregar unas pocas libras de psi a sus neumáticos puede hacer que su viaje sea más accidentado y menos agradable, así que decida esto sabiamente.
Un aumento en el número de psi también puede resultar en un desgaste desigual de los neumáticos, una mayor distancia de frenado y una capacidad de control reducida. Asegúrese de no inflar demasiado los neumáticos
Paso 2. Comprenda los mitos sobre la presión máxima en el manual del conductor o en el interior de la puerta del conductor
Un error común es que la presión máxima recomendada por el fabricante es la presión que todavía está permitida y la presión que excede lo que puede hacer que la llanta explote o no funcione correctamente. De hecho, la presión máxima es la presión que el neumático puede soportar con el peso máximo.
Cuando infle un neumático por encima del límite de presión máxima, esté preparado para un posible mal funcionamiento. Si sus llantas tienen mucha presión de aire, atravesar un bache a alta velocidad puede resultar en un accidente
Paso 3. Aplique un poco de aire adicional a las llantas traseras si lleva equipaje adicional, pasajeros, etc
Si lleva cargas más pesadas en su automóvil, especialmente en viajes largos, no tenga miedo de agregar un poco más de presión de aire que el número de psi recomendado en los neumáticos traseros, para compensar la carga adicional. Cuando se haya quitado la carga del automóvil, purgue el aire de los neumáticos traseros de regreso a las especificaciones estándar.
Paso 4. Verifique la presión de aire de sus neumáticos a medida que cambian las estaciones
El clima frío reducirá la presión del aire, mientras que el clima cálido aumentará la presión del aire. Por lo tanto, es muy importante verificar la presión del aire durante los cambios de estación.
Paso 5. Nunca confíe en sus ojos cuando mida la presión de los neumáticos
No seas flojo. Es muy difícil diferenciar entre neumáticos de 10 psi y 20 psi, y los neumáticos suelen verse un poco abultados a los lados para los neumáticos radiales. Si infla la llanta hasta que desaparezca la protuberancia, corre el riesgo de inflar la llanta en exceso más allá de la condición de la llanta, lo que puede mejorar el rendimiento.
Consejos
- La presión de aire de los neumáticos de un automóvil no se puede medir mediante una evaluación visual, especialmente en los neumáticos radiales modernos. Utilice siempre un medidor de presión de neumáticos preciso.
- Haga algo si ve la luz del sistema de monitoreo de presión de aire (TPMS) encendida en su vehículo. El indicador de TPMS amarillo en el tablero se iluminará si uno o más de sus neumáticos están inflados insuficientemente.
- Los rayos del sol pueden calentar los neumáticos, aunque no estén conduciendo. Para medir la presión de aire en los neumáticos correctamente, preste atención a si un lado del neumático no está expuesto al sol.
- Observe si los neumáticos tienen un límite de velocidad en forma de código de letras. Por ejemplo, el código zr tiene una velocidad máxima de 240 km / h. Puede conducir más rápido que eso durante un tiempo, pero es probable que los neumáticos se dañen. Los códigos de límite de velocidad solo se pueden aplicar a neumáticos nuevos. Si el neumático se ha utilizado durante miles de km y tiene arañazos aquí y allá, no se puede aplicar el código de límite de velocidad.
- El número de psi en el costado de la llanta es la clasificación de presión máxima real para la llanta cuando lleva la carga más pesada que puede soportar.
- Si el vehículo necesita aumentar la presión de aire, preste atención a la presión antes de continuar conduciendo. Agregue presión tanto como la diferencia requerida según el tamaño de la presión de los neumáticos indicada en ese momento. Por ejemplo, si desea inflar sus llantas a 35 psi y el tamaño real indicado es 30 psi, la presión de las llantas es 5 psi por debajo de la cifra recomendada. Por lo tanto, cuando lo infla después de conducir y ahora el tamaño de la llanta es de 33 psi, ajuste la presión a 38 psi. Por lo tanto, el número de psi que aparecerá en la lista es de 35 psi.
- Sume la presión de aire de la cifra real recomendada, si el automóvil llevará cargas pesadas o se conducirá a alta velocidad (113 km / h) durante un período de tiempo prolongado.
Advertencia
- Las llantas sobreinfladas (como se describió anteriormente con respecto a la presión de aire real máxima en las llantas ubicadas a los lados de las llantas) hacen que el vehículo sea sensible a las olas (rocas / ollas) y se dañe más fácilmente si lo golpean baches u otros objetos en la carretera.
- Las llantas que no están bien infladas sobresaldrán por los lados (un poco desinfladas) aumentando así la distancia de frenado, consumiendo más combustible y acortando su vida útil. A veces, la llanta puede explotar debido al sobrecalentamiento debido a la protuberancia ancha en el costado y puede salirse durante un giro brusco en caso de emergencia. Los neumáticos que no están inflados en los lados se desgastarán rápidamente porque están comprimidos entre la llanta y la superficie de la carretera.
- No confíe en los medidores de la gasolinera. Esta herramienta ha experimentado problemas frecuentes (caídas a la carretera, atropellos, etc.) y es posible que no se calibre correctamente o con regularidad. Utilice siempre su propia herramienta de medición para encontrar el tamaño más adecuado.
