Los frenos de bicicleta pueden experimentar muchos problemas y soluciones. Este artículo intentará revisar los problemas comunes con los sistemas de frenos de tipo pinza y mencionará brevemente los frenos de torpedo.
Paso
Método 1 de 6: Comprobación de los calibradores
Paso 1. Revise el forro del freno
Lo primero que debe comprobar es si las pastillas de freno están demasiado gastadas para funcionar con eficacia. Entre la abrazadera y el neumático hay al menos 0,6 cm de goma (forro de freno) cuando se utilizan las pinzas para frenar la bicicleta. Si las pastillas de freno están gastadas, deberá reemplazarlas.
Paso 2. Verifique el cable
Apriete la manija del freno y asegúrese de que el cable se mueva. Si no se mueve, su cable puede quedar atrapado en la carcasa del cable o la abrazadera de la manija del freno también puede estar suelta.
Paso 3. Asegúrese de que la pinza se mueva a medida que tira del cable
Apriete la palanca del freno y observe cómo se abren y se cierran las pinzas, o pídale a otra persona que lo haga mientras usted mira. Si el cable de la manija del freno se mueve y el extremo de la pinza no lo hace, el cable de la carcasa del cable puede dañarse y debe reemplazarse todo el conjunto de cables.
Paso 4. Observe la pinza para asegurarse de que ambos lados estén sujetando la rueda de la bicicleta
Si un lado está atascado, solo un forro de freno está en contacto con la rueda, lo que hace que el frenado sea ineficaz. Es posible que deba aflojar los tornillos que aseguran las pinzas a la bicicleta para liberar el mecanismo. Un poco de aceite lubricante de calidad ayudará a lubricar estas partes móviles.
Método 2 de 6: Reemplazo de pastillas de freno
Paso 1. Compre pastillas de freno nuevas
Si conoce la marca y el modelo de su bicicleta, una tienda de bicicletas puede proporcionarle las pastillas de freno adecuadas para su bicicleta. Las pastillas de freno comunes están disponibles en las tiendas con descuento, pero generalmente estos descuentos solo se aplican a bicicletas económicas.
Paso 2. Quite las tuercas y arandelas del forro de freno viejo y retire el forro de freno del brazo de la pinza
En la mayoría de las bicicletas, esto se puede hacer sin quitar las pinzas del cuadro de la bicicleta. Si es necesario quitar la pinza para dejar espacio para trabajar, retire la tuerca en la parte superior central de la pinza, deslice hacia afuera el conjunto y vuelva a colocar la tuerca en el saliente sin desmontar el conjunto. Esto mantiene todos los anillos, espaciadores y brazos de la pinza en la posición correcta durante el trabajo.
Paso 3. Instale el nuevo forro de freno teniendo cuidado de mantener la superficie del forro de freno original o nivelada con la llanta
Para evitar que las pastillas de freno rechiten, baje ligeramente las pastillas de freno para que el borde trasero haga contacto primero con la rueda. Asegúrese de que la altura de la pastilla de freno esté cerca del centro de la llanta metálica de la rueda. Las pastillas de freno instaladas demasiado bajas pueden deslizarse fuera de la llanta y causar una condición peligrosa. Si se instala demasiado alto, el forro del freno rozará contra la pared lateral del neumático. También es indeseable.
Método 3 de 6: Mantenimiento de los cables
Paso 1. Lubrique el pivote de la pinza
Paso 2. Verifique la disposición del cable del freno
Cuando no se aplican los frenos, deben estar a aproximadamente 0,6 cm de la llanta de la rueda y cuando se aprieta la palanca de freno, los frenos deben estar en contacto total a aproximadamente la mitad de la distancia que se moverá la manija.
Paso 3. Lubrique el cable
Puede usar la grasa en una lata de aerosol con un orificio para rociar aceite en la carcasa del cable en el anillo de la tubería donde el cable entra en la carcasa debajo de la palanca de freno. Se recomienda encarecidamente un aceite de motor suave con la misma boquilla pequeña que un aceite para todo uso o un aceite especial para cables de freno comprado en una tienda de bicicletas. WD-40 y productos similares pueden enjuagar los aceites lubricantes del fabricante de los cables y cuando se evaporan, queda muy poco aceite en los cables.
Paso 4. Retire el cable de la funda solo cuando esté muy rígido o difícil de operar
Esto se hace soltando la abrazadera de la pinza o la manija del freno y se hace en el extremo opuesto. Si desconecta el cable, use un disolvente en aerosol (o WD-40) para enjuagar la suciedad o el polvo de la abertura del cable una vez que se quita el cable. Aplique una pequeña cantidad de grasa de litio o aceite de motor al cable y vuelva a instalarlo si no está dañado.
Paso 5. Ate el extremo suelto del cable con la abrazadera en el extremo que retiró anteriormente y verifique el espacio libre (distancia de la manija del freno que se puede apretar antes de que el freno haga contacto con la rueda)
Cuando el forro del freno esté a aproximadamente 0,6 cm de la rueda con el mango del freno retirado, apriete la abrazadera.
Paso 6. Reemplace cualquiera de los cables o todo el conjunto de cables si los pasos anteriores no resuelven el problema de los cables que no se mueven cuando se aplican los frenos
Compre un cable que tenga el mismo diámetro que el fabricante y tenga la misma longitud que el original. Colocar el brazalete de tubería, cortar el cable a la longitud correcta y asegurar la pieza del cable con pinzas a través de abrazaderas son tareas difíciles.
Método 4 de 6: Mantenimiento de la manija del freno
Paso 1. Verifique que la abrazadera del cable debajo de la manija del freno esté apretada
Paso 2. Lubrique el pasador de pivote en la manija del freno
Método 5 de 6: Mantenimiento de las pinzas
Paso 1. Asegúrese de que las pinzas estén colocadas en el centro de la rueda
Paso 2. Asegúrese de que los resortes estén apretados juntos en cada brazo de la pinza
Cuando aprieta la palanca del freno, cada lado de la pinza debe avanzar hacia la misma rueda. Si un lado tiene más movimiento que el otro, debe asegurarse de que los brazos se muevan libremente y estén adecuadamente lubricados. Apriete el resorte en el lado que más se mueve doblando el resorte con un par de alicates. Tenga cuidado de no rayar o dañar el resorte.
Método 6 de 6: Freno de torpedo
Paso 1. Gire el pedal hacia atrás si su bicicleta está equipada con frenos de torpedo
El pedal solo debe moverse 1/4 de vuelta y los frenos deben funcionar. Esto ocurre dentro de la carcasa del eje trasero y no se recomienda el mantenimiento para principiantes.
Paso 2. Revise el brazo del freno
En los frenos de torpedo tipo Bendix, el brazo de freno es un brazo de hierro plano unido al eje trasero en lugar de la cadena sujeta al bastidor inferior. Verifique que la abrazadera esté lo suficientemente floja para permitir que el brazo del freno gire alrededor de ese eje. Si se suelta el brazo del freno, vuelva a sujetar el brazo del freno que mira hacia la parte delantera de la bicicleta.
Consejos
- Las ruedas que están instaladas incorrectamente a menudo harán que los frenos se froten entre sí. De hecho, es posible que no tenga ningún problema con los frenos.
- No compre pastillas de freno más pequeñas.
- Si todo lo demás falla o si no sabe lo que está haciendo, lleve su bicicleta a un mecánico de bicicletas.
- Si no está seguro de cómo instalar o quitar las pastillas de freno, no lo haga. Pídale ayuda a otra persona que sepa cómo.
- Lea el manual.
Advertencia
- Conduzca despacio para probar los frenos.
- Apriete las pastillas de freno nuevas firmemente para que funcionen de manera eficiente.
