Una llave dinamométrica (también conocida como llave dinamométrica) es una herramienta especializada para reparar vehículos y algunos edificios de construcción. Una vez calibrada, esta herramienta proporciona "torque" o fuerza de rotación para apretar pernos o tuercas con mayor facilidad y precisión que con una llave normal.
Paso
Parte 1 de 3: Preparación del proyecto
Paso 1. Compre una llave dinamométrica que esté asegurada para ser calibrada
Cómprelo en un taller de reparación o distribuidor. Si compra una llave dinamométrica usada, llévela a un taller de reparación para que la calibren.
- Hay cuatro tipos de llaves dinamométricas: direccionales, de clic, de dial y electrónicas digitales. La principal diferencia entre los cuatro es la forma en que se leen y el nivel de facilidad de ajuste.
- Si desea una llave dinamométrica que sea barata y fácil de usar, elija el tipo de aguja.
- Si prioriza la precisión y la repetibilidad, elija el tipo de clic.
Paso 2. Investigue las especificaciones de torque para el proyecto en el que se trabajará
Los tamaños recomendados generalmente se enumeran en unidades Nm. Por ejemplo, una llave puede indicar si se recomienda un tamaño de 5 o 25 Nm para un perno o una tuerca específicos.
- Si no encuentra las especificaciones en las instrucciones, busque esta información en línea.
- Preste atención al patrón que sugiere la guía para apretar el candado. Por ejemplo, un patrón de estrella o comenzando desde el medio y alternando entre los dos lados.
Paso 3. Asegúrese de utilizar tornillos y tuercas limpios, secos y sin daños
La torsión no funcionará correctamente en una ranura rota. Abrir los sujetadores puede causar problemas más adelante.
No lubrique las ranuras de antemano, ya que esto reducirá la fricción y aumentará la carga del perno
Parte 2 de 3: Uso del bloqueo del dial de torsión
Paso 1. Apriete los pernos en las ranuras con una llave o un casquillo hasta que estén firmemente en su lugar
Luego, puede continuar con la llave dinamométrica.
Paso 2. Agarre el mango de plástico de la llave dinamométrica
Sostenga la manija de modo que quede centrada en el pivote. Para ser precisos, ambos extremos de las hojas deben tocar la hoja.
Paso 3. Coloque el extremo de la llave dinamométrica y colóquese cómodamente de modo que pueda leer la aguja directamente
No lo mires ligeramente inclinado.
Paso 4. Apriete en el sentido de las agujas del reloj hasta que alcance el par recomendado
Apriete los otros sujetadores recomendados por la guía utilizando la misma técnica.
Parte 3 de 3: Uso de Click Torque Lock
Paso 1. Apriete el perno en la ranura con una llave o un casquillo hasta que esté apretado
Paso 2. Ajuste la llave dinamométrica hasta que encaje
Afloje el dial girando la manija hasta que alcance la especificación de torque recomendada. Después de eso, apriete el dial.
Paso 3. Sostenga la manija
Coloque el extremo del sujetador con el asa en el lado izquierdo.
Paso 4. Gire en el sentido de las agujas del reloj y escuchará un clic
Repita en ese mango hasta que escuche un clic para asegurarse de que se alcanza la fuerza sugerida.
Paso 5. Continúe apretando todos los sujetadores de acuerdo con el patrón sugerido
Paso 6. Restablezca la llave dinamométrica a cero cuando haya terminado
Esto reducirá la presión interna del resorte y lo ayudará a calibrar.
Consejos
- Las llaves dinamométricas digitales eléctricas y de dial son los tipos más precisos, pero ambas son bastante caras. Si su sustento no depende de esta herramienta, no debe gastar mucho dinero comprándola.
- No deje caer la llave dinamométrica. Esta llave es una herramienta especial y si no se cuida adecuadamente la calibración no será correcta. Si es así, la cerradura deberá ajustarse en el taller.
- Preste especial atención al apretar los tornillos de las ruedas en los neumáticos. La varilla puede romperse si el perno está demasiado apretado. Por otro lado, si los pernos no están apretados, pueden aflojarse. Si no se aprietan uniformemente, las ranuras de los pernos serán desiguales.
