La bobina de encendido es un componente muy importante en el sistema de encendido de cada vehículo que se encarga de proporcionar electricidad a las bujías. Cuando el vehículo no arranca y se avería con frecuencia, es posible que sea necesario reemplazar la bobina de encendido. Afortunadamente, existe una prueba relativamente rápida y fácil que puede determinar si la bobina de encendido funciona correctamente y si necesita ir a una tienda de repuestos para vehículos o al taller mecánico. Consulte el Paso 1 a continuación para comenzar.
Paso
Método 1 de 2: Realización de la prueba de chispa de la bobina de encendido
Paso 1. Apague el vehículo y abra el capó
Como ocurre con la mayoría de los tipos de mantenimiento de vehículos, debe comenzar la prueba con el vehículo en la carretera y con el motor apagado. Abra el capó para encontrar la bobina de encendido. Aunque la ubicación exacta puede variar para cada vehículo, generalmente la bobina de encendido está ubicada cerca del guardabarros o atornillada a un soporte cerca del distribuidor. Cabe destacar que en vehículos sin distribuidor, la bujía se conectará directamente a la bobina.
- Una forma segura de encontrar la bobina de encendido es buscar el distribuidor y seguir los cables que no están conectados a la bujía.
- Antes de comenzar, asegúrese de usar anteojos de seguridad u otra protección para los ojos y de tener herramientas aisladas (especialmente alicates) para protegerse contra descargas eléctricas.
Paso 2. Quite un cable de bujía de la bujía
A continuación, retire uno de los cables de la bujía de la bujía. Por lo general, este cable va desde la tapa del distribuidor hasta cada una de las bujías. Para evitar lesiones, tenga cuidado al trabajar en el sistema eléctrico de su vehículo. Utilice guantes y herramientas aislantes en todo momento.
- Si su vehículo ha estado funcionando durante algún tiempo, lo más probable es que sus componentes internos estén muy calientes. Los vehículos conducidos durante al menos 15 minutos pueden calentar el motor a unos 200 grados. Deje que el vehículo se enfríe durante una hora para evitar lesiones importantes.
- Para ahorrar tiempo y evitar dañar sus bujías, considere usar un probador de bujías. En lugar de volver a conectar la bujía al cable, conecte el probador de bujías al cable. Conecte a tierra la abrazadera de cocodrilo, luego cambie directamente a ella y pídale a su amigo que encienda el motor y vea las chispas en el espacio del probador.
- Usar un probador de bujías también significa que no expondrá la cámara de combustión a la suciedad.
Paso 3. Quite la bujía usando el enchufe de la bujía
Una vez que haya quitado el cable de la bujía, retire la bujía. Esto se hace fácilmente con una llave de tubo especial, el enchufe de la bujía.
- De ahora en adelante, tenga cuidado de no dejar caer nada en el orificio vacío dejado por la bujía. Dejar suciedad en estos orificios puede dañar el motor mientras el vehículo está en marcha, por lo que es mejor evitar que esto suceda, ya que será difícil limpiar cualquier cosa de estos orificios.
- Cubra el orificio con un paño o toalla limpios para evitar que entre suciedad en la cámara de combustión.
Paso 4. Vuelva a conectar la bujía al cable de la bujía
Vuelva a colocar con cuidado la bujía en el cable. Debe dejar la bujía conectada al distribuidor, pero no en el agujero. Sostenga la bujía con unos alicates aislados para evitar posibles descargas eléctricas.
Paso 5. Póngase en contacto con la parte roscada de la bujía contra el metal expuesto del motor
A continuación, ajuste la bujía (el cable aún está conectado) de modo que la cabeza roscada de la bujía esté en contacto con parte del metal del motor. Puede tratarse de partes metálicas sólidas del bloque del motor y del propio motor.
Vuelva a sujetar la bujía con cuidado con unos alicates aislados (y guantes si es posible). No se arriesgue a sufrir una descarga eléctrica en los siguientes pasos ignorando estas sencillas precauciones de seguridad
Paso 6. Retire el relé o fusible de la bomba de combustible
Antes de arrancar el motor para probar las bujías, debe apagar la bomba de combustible. Una vez hecho esto, el motor no arrancará, por lo que puede probar la bobina en busca de chispas.
- No quitar el relé de la bomba de combustible significa que el cilindro que se está probando no chispeará porque no hay bujía. Sin embargo, el cilindro aún estará inundado de combustible, lo que puede causar daños graves.
- Consulte su manual para el relé de la bomba de combustible.
Paso 7. Pídale a un amigo que arranque el motor
Pídale a un amigo o asistente que gire la llave en el encendido del vehículo. Esto proporcionará energía al sistema eléctrico del vehículo y a las bujías que está sosteniendo (suponiendo que su bobina de encendido esté funcionando).
Paso 8. Busque las chispas azules
Si su bobina de encendido funciona correctamente cuando su amigo enciende el motor, debería ver una chispa azul brillante saltar a través del espacio de la bujía. Estas chispas azules serán claramente visibles durante el día. Si no ve chispas azules, es probable que su bobina de encendido esté funcionando mal y deba ser reemplazada.
- Las chispas anaranjadas son una mala señal. Esto significa que la bobina de encendido no está suministrando suficiente electricidad a la bujía (por varias razones, como la vaina de la bobina rota, corriente eléctrica débil, conexión defectuosa, etc.).
- La última posibilidad que puedes observar es la ausencia de chispas. Esto suele ser una señal de que la bobina de encendido funciona mal por completo, una o más de las conexiones eléctricas están defectuosas o que cometió un error de prueba.
Paso 9. Vuelva a instalar con cuidado la bujía y vuelva a conectar los cables
Cuando haya terminado de probar, asegúrese de que el vehículo esté apagado antes de repetir los pasos de preparación anteriores en orden inverso. Retire la bujía del cable, vuelva a insertar la bujía en el orificio y vuelva a conectar el cable.
¡A salvo! ¡Ha completado la prueba de la bobina de encendido
Método 2 de 2: Realización de la prueba de resistencia de la bobina de encendido
Paso 1. Retire la bobina de encendido del vehículo
Las pruebas anteriores no son la única forma de determinar si la bobina de encendido de su vehículo está funcionando correctamente. Si tiene un ohmímetro eléctrico que mide la resistencia eléctrica, puede medir la efectividad de su bobina de encendido de una manera precisa y medible en lugar del método descrito anteriormente. Sin embargo, para iniciar esta prueba, debes retirar la bobina de encendido del vehículo para que puedas acceder fácilmente a los terminales eléctricos.
Consulte su manual de mantenimiento para obtener instrucciones precisas para retirar su bobina de encendido. Por lo general, debe quitarlo del cable del distribuidor y luego quitarlo del soporte con una llave de tubo. Asegúrese de que su vehículo esté apagado y enfriado antes de comenzar el proceso
Paso 2. Encuentre las especificaciones de resistencia para su bobina de encendido
Cada bobina de encendido del vehículo tiene especificaciones específicas para la resistencia eléctrica en la bobina. Si el nivel de resistencia real de su bobina está fuera de estas especificaciones, sabrá que su bobina está dañada. Por lo general, encontrará las especificaciones de resistencia específicas de su vehículo consultando su manual de mantenimiento. Si no puede encontrarlo allí, puede comunicarse con su distribuidor o buscar recursos para vehículos en línea.
Generalmente, las bobinas de vehículos tendrán lecturas de resistencia de alrededor de 0,7 - 1,7 ohmios para la bobina principal y de 7500 a 10,500 ohmios para la bobina secundaria
Paso 3. Coloque el cable del ohmímetro en el polo de la bobina principal
El distribuidor tendrá tres contactos eléctricos, es decir, dos contactos ubicados a cada lado y un contacto ubicado en el medio. Estos contactos eléctricos pueden ser externos (salientes) o internos (cóncavos hacia adentro). Encienda su ohmímetro y sujete un extremo a cada contacto eléctrico exterior. Registre la lectura de resistencia que es la resistencia de la bobina principal de la bobina.
Tenga en cuenta que algunos modelos de bobina de encendido más nuevos tienen una configuración de contacto diferente a la disposición tradicional. Consulte el manual de su vehículo para obtener información si no está seguro de qué contacto se ajusta a la bobina principal
Paso 4. Coloque el cable del ohmímetro en el polo de la segunda bobina
Luego, sujete un extremo a uno de los contactos exteriores y sujete el otro extremo a los contactos medio e interior de la bobina de encendido (donde el cable principal se conecta al distribuidor). Registre la lectura de resistencia que es la resistencia de las dos bobinas.
Paso 5. Determine si las lecturas que registró están dentro de las especificaciones de su vehículo
La bobina de encendido es un componente sensible del sistema eléctrico del vehículo. Si la bobina principal o la segunda bobina está ligeramente fuera de las especificaciones del vehículo, deberá reemplazar la bobina de encendido, ya que lo más probable es que esté dañada o no funcione correctamente.
Consejos
- Si no ve una chispa, verifique la salida en el medidor de voltaje / ohmios. La bobina principal debe producir una lectura entre 0,7 y 1,7 ohmios.
- Las bobinas de encendido oficiales se fabrican con diferentes especificaciones y tolerancias para afectar el rendimiento del sistema de encendido. Elija siempre piezas de repuesto de alta calidad.
