Cómo leer neumáticos: 10 pasos (con imágenes)

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Anonim

Saber leer las llantas puede brindarle información importante sobre el tipo de llanta para su automóvil, vehículo recreativo (RV), remolque o motocicleta. Esto puede ser útil al comprar llantas nuevas, optar por una actualización de llantas o cambiar llantas de temporada si vive en un lugar con inviernos duros. Al saber cómo interpretar los números y letras impresos en la superficie de los neumáticos de un automóvil, puede averiguar la clasificación de velocidad, la resistencia a la temperatura, el índice de carga máxima, el ancho del neumático y el diámetro de la llanta.

Paso

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Paso 1. Lea la marca y el fabricante del neumático

Este texto suele estar impreso en letras grandes en la parte exterior del neumático. Por lo general, incluye el nombre de una empresa, como Hankook, Michelin o Goodyear.

Las marcas de neumáticos pueden constar únicamente de letras o una combinación de letras y números, por ejemplo, Goodyear Eagle F1 GS-D3, Hankook Ventus R-S2 Z212 o Kumho Ecsta MX

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Paso 2. Mire la descripción de uso de los neumáticos

Si bien no todos los neumáticos muestran una descripción de uso, esta información generalmente se imprime junto al nombre del fabricante. Suele ser una "P", "LT", "ST" o "T".

  • "P" significa automóvil de pasajeros (automóvil de pasajeros).
  • "LT" significa camión ligero (camión pequeño).
  • "ST" significa remolque especial.
  • "T" significa temporal y está impresa en la llanta de refacción.
  • "BP" significa pasajero con imperfecciones cosméticas (neumáticos para turismos con defectos visuales menores).
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Paso 3. Encuentre el ancho y la relación de aspecto del neumático

Este texto contiene una fila de números junto a la descripción de uso. Las series de números y letras están separadas por barras en el formato general www / aaCrr.

  • La primera fila de tres números es el ancho de la banda de rodadura del neumático en milímetros. El ancho de la banda de rodadura varía de 155 a 315 milímetros.
  • Los dos números después de la barra oblicua indican la relación de aspecto del neumático. La relación de aspecto es el porcentaje de la banda de rodadura del neumático con el grosor del neumático cuyo valor es el mismo que la altura del exterior del neumático. Los vehículos de pasajeros generalmente tienen un rango de relación de aspecto promedio de entre el 55 y el 75 por ciento.
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Paso 4. Conozca la construcción interna del neumático

Es casi seguro que el símbolo "R" está justo al lado de la relación de aspecto. La "R" significa construcción radial, un estándar de la industria para automóviles de pasajeros. Ciertos camiones pueden llevar el símbolo "B", que significa capa al sesgo (sesgo). Este símbolo "B" se ha descontinuado en gran medida debido a problemas de manejo difíciles.

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Paso 5. Identifique el diámetro de la llanta

Por lo general, después de la construcción interna, sigue inmediatamente el tamaño de la llanta que es adecuado para el neumático. Por ejemplo, si tiene un diámetro de llanta de 55,9 cm, sus neumáticos tendrán el mismo diámetro de llanta, que es de 55,9 cm.

Las letras en la posición SC o C describen la clasificación de velocidad (anterior a 1991) o la construcción del neumático. "R" significa que el neumático tiene una construcción radial. Si dice "HR", el neumático es un neumático radial de alta velocidad

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Paso 6. Encuentre el índice de carga máximo de la llanta

Esta cifra es muy importante porque el índice de carga máxima describe la capacidad de carga relativa del tamaño de la llanta. Cuanto mayor sea el valor del índice de carga máxima, mayor será la capacidad de carga.

  • El índice de carga no es un número complicado; solo una especie de símbolo. Para determinar cuántas libras puede transportar una llanta (1 libra = aproximadamente 453,592 gramos), consulte la tabla de Carga por llanta.
  • Para saber cuánto puede transportar su automóvil sin sobrecargar las llantas, multiplique el número que encuentre en la tabla de Capacidad de carga por llanta por cuatro. Porque el coche tiene cuatro neumáticos.
  • Nunca reemplace sus llantas con llantas que tengan un índice de carga máximo más bajo que las llantas originales. Debería comprar neumáticos con el mismo índice de carga o mayor. Esto significa que si el índice de carga máximo de su primera llanta fue 92, compre llantas nuevas con un índice de carga de 92 o más.
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Paso 7. Encuentre la clasificación de velocidad de la llanta

La clasificación de velocidad indica que el neumático puede transportar una carga específica hasta una determinada velocidad. Las clasificaciones de velocidad comúnmente utilizadas son S, T, U, H, V, Z, W, Y e (Y).

  • S significa que el neumático puede moverse a 180 km / h durante mucho tiempo.
  • T significa que el neumático puede moverse a 190 km / h durante mucho tiempo.
  • U significa que el neumático puede moverse a 200 km / h durante mucho tiempo.
  • H significa que el neumático puede moverse a una velocidad de 210 km / h durante mucho tiempo.
  • V significa que el neumático puede moverse a una velocidad de 240 km / h durante mucho tiempo.
  • Z significa que el neumático puede moverse a una velocidad de más de 240 km / h durante mucho tiempo.
  • W significa que el neumático puede moverse a una velocidad de 270 km / h durante mucho tiempo.
  • Y significa que el neumático puede moverse a una velocidad de 299 km / h durante mucho tiempo.
  • (Y) significa que el neumático puede moverse a una velocidad de más de 299 km / h durante mucho tiempo.
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Paso 8. Encuentre la resistencia a la temperatura del neumático

Este texto describe la resistencia de la llanta al calor generado en el interior de la llanta cuando el automóvil viaja a alta velocidad. Esta resistencia consiste en la resistencia A, B o C. La resistencia A es la más alta, mientras que la C es la más baja.

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Paso 9. Identifique el código del Departamento de Transporte buscando el acrónimo DOT seguido de una serie de números

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Paso 10. Encuentre la lectura de presión de la llanta fría (antes de caminar) cerca del extremo interior de la llanta

Esta cifra le indica la presión de aire ideal para optimizar el rendimiento de los neumáticos.

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