Reemplazar los frenos de tambor no es difícil. Sin embargo, este trabajo requiere herramientas especiales y un poco de atención. A cambio, ahorrará mucho en el costo de los servicios mecánicos. Este artículo describirá el proceso general de reemplazo del freno de tambor, pero aún debe consultar el manual de su automóvil.
Paso
Paso 1. Póngase una máscara de asbesto
El trabajo que va a hacer es lidiar con el polvo de los frenos o el polvo fino de amianto y respirarlo será muy peligroso para su salud. Utilice una máscara diseñada para filtrar el amianto. No uses una mascarilla normal. Mantenga alejados a los niños y las mascotas. No permita que los niños estén cerca de usted mientras realiza este trabajo.
Paso 2. Retire la tapa de la maza y afloje la tuerca
Apoye la rueda delantera con una cuña de rueda. Levante el automóvil con un gato y apóyelo con un soporte.
- nunca jamás reemplace el freno de tambor en un automóvil que solo esté sostenido por un gato. Los bloques de madera, ladrillos y ladrillos no son un sustituto adecuado para sostener el automóvil.
- Retire la tuerca y el neumático.
Paso 3. Rocíe la tapa de la maza con aceite penetrante
Nota: WD-40 no es un aceite penetrante
Paso 4. Agarre el borde del tambor de freno y extráigalo
Intente agitar un poco el tambor de freno para ayudar cuando extraiga el tambor de freno. Es posible que sea necesario invertir el ajustador del freno para liberar el tambor. Esto se hace a través de los orificios de ajuste del freno en el tambor o en la placa de soporte usando el ajustador del freno para girar el ajustador del freno y permitir que los frenos se aflojen lo suficiente como para soltar el tambor.
Paso 5. Nota:
algunos tambores de freno se mantienen en su lugar con tornillos, por lo que primero debe quitar los tornillos.
Paso 6. Revise el tambor cuando lo retire
- El tambor debe repararse o reemplazarse si está rayado.
- Los frenos de tambor tienen varios resortes y palancas para los ajustadores de freno y freno de mano. Suelen tener un color diferente. Tome fotografías con una cámara digital o haga fotografías detalladas de dónde están todos los componentes antes de desmontar cualquier cosa.
Paso 7. Coloque todo el mecanismo de freno en la carcasa y rocíelo con limpiador de frenos
Pulverizar dentro del recipiente ayudará a evitar que el polvo vuele. Tenga en cuenta que el polvo de la mayoría de los frenos amianto, y definitivamente no querrás inhalarlo. Usa una mascarilla.
Paso 8. Compare las zapatas de freno nuevas con las viejas
Asegúrese de que las nuevas zapatas de freno tengan los orificios en los mismos lugares. Algunos vehículos tienen dos zapatas de freno diferentes, a saber, la zapata de freno delantera y la zapata de freno trasero.
Asegúrese de que las zapatas de freno tengan el mismo ancho
Paso 9. Desarme los frenos
- Retire el resorte de retorno de la zapata de freno.
- Suelte la palanca del freno de mano.
- Sostenga el pasador de retención de la zapata de freno por detrás y suelte el resorte de retención.
- Extienda la zapata de freno desde arriba y retire la zapata de freno del pasador del cilindro de la rueda.
- Retire la zapata de freno y el ajustador como una unidad.
- Coloque la zapata de freno vieja en el piso junto a la zapata de freno nueva.
- A veces, la parte delantera y trasera de las zapatas de freno son diferentes. Las zapatas de freno con hojas de revestimiento más cortas suelen estar en la parte delantera.
- Con cuidado Gire la parte superior de la zapata de freno hacia adentro para aflojar la tensión en el resorte de ajuste.
- Retire el ajustador.
- Compruebe y limpie todos los componentes del freno para su reutilización y compruebe si hay signos de daño o desgaste y reemplácelos si es necesario.
- Se recomienda reemplazar todos los resortes por otros nuevos.
- El ajustador debe retirarse, limpiarse y lubricarse con aceite anti-atascos.
- Suelte el resorte e inmediatamente enganche el resorte en la nueva zapata de freno tal como la quitó.
- Revise el cilindro de la rueda del freno en busca de signos de fugas y reemplácelo si es necesario.
Paso 10. Instale los frenos nuevos
- Las placas de soporte de los frenos deben limpiarse y lubricarse con una pequeña cantidad de aceite anti-atascos en sus puntos de deslizamiento y anclaje.
- Instale el sintonizador. Un lado es un hilo de mano izquierda.
- Coloque el ajustador en la nueva zapata de freno y extienda la parte superior para apretar el resorte.
- Vuelva a colocar las zapatas de freno en su lugar e inserte los pasadores de retención a través de los orificios correctos.
- Instale el resorte de retención de la zapata de freno.
- Coloque la zapata de freno en el pasador del cilindro de la rueda.
- Reemplace la palanca del freno de mano.
- Instale el resorte de retorno.
- Ajuste el freno para que encaje contra el tambor de freno con el calibre de ajuste de freno.
Paso 11. Compare los frenos nuevos con las fotos que tomó anteriormente
Si se ve diferente, repita desde el principio.
Paso 12. Reorganice todo
- Deslice el tambor nuevo o reparado sobre los topes de las ruedas.
- Instale el tornillo de bloqueo en el tambor si el tambor ya está instalado.
- Ajuste los frenos a través del tambor o a través de la placa de soporte hasta que el tambor de freno se sienta un poco atascado.
- Vuelva a instalar el neumático.
- Verifique el ajuste del freno y ajústelo nuevamente hasta que el tambor se sienta un poco atascado. Evite apretar demasiado los frenos ya que pueden bloquearse.
- Retire el soporte.
- Baje el gato.
- Vuelva a instalar la tuerca y la tapa de la maza.
- Repita en el otro lado.
- Retire el sistema de frenos si se reemplaza algún cilindro de rueda.
- Pruebe el vehículo en la carretera para ver si los frenos funcionan correctamente.
Consejos
- Evite trabajar en dos lados al mismo tiempo. Si está confundido, puede mirar el lado en el que no se ha trabajado para ver dónde salió mal.
- Cuando compre zapatas de freno, compre también resortes nuevos. Los precios de primavera son relativamente baratos y vale la pena comprarlos.
- Es imposible que dos marcas de vehículos diferentes tengan los mismos frenos. Los frenos para cada marca de vehículo pueden ser muy diferentes. Este artículo son solo pasos generales basados en automóviles en Indonesia.
- No intente cambiar los frenos usted mismo si no tiene las habilidades necesarias. Cuando tienes que leer para saber cómo quitar una rueda, eres una persona no calificada.
- Algunos sistemas de frenos de tambor no tienen un mecanismo de ajuste. Los sistemas sintonizados manualmente suelen tener un ajustador cuadrado en la parte posterior del conjunto. Hacer girar este ajustador completamente hacia arriba puede ayudar a que la zapata de freno tenga un tambor desgastado o muy rayado.
Advertencia
- No toque el pedal del freno cuando se suelte el tambor del freno. El pistón saldrá del cilindro de la rueda cuando se toque el pedal del freno. En cuanto a la reparación del pistón, es un tema diferente.
- Nunca reemplace el freno de tambor en un automóvil que solo esté sostenido por un gato, incluso en una emergencia.
- Evite respirar el polvo de los frenos. Las máscaras de partículas no serán suficientes porque las partículas de amianto son demasiado pequeñas para las máscaras comunes.
- Compra las herramientas adecuadas.
- No repare los frenos usted mismo si no sabe lo que está haciendo. Vaya al taller.
