En general, los problemas de la correa de distribución surgirán sin previo aviso. Sin crujidos para recordarle que lo reemplace. Si su automóvil funciona con normalidad y de repente el motor se detiene repentinamente y no vuelve a arrancar, generalmente se debe a que la correa de distribución está defectuosa. La sincronización del motor debe ajustarse correctamente, o los pistones y las válvulas chocarán, lo que resultará en reparaciones de automóviles muy costosas. Vea el paso 1 para aprender cómo abrir y reemplazar la correa de distribución.
Paso
Método 1 de 4: Comprar una nueva correa de distribución
Paso 1. Primero compre una correa de distribución nueva antes de desmontar la vieja
Si se trata de un mantenimiento, debe tener una correa nueva antes de abrir la vieja. Si el cinturón está dañado o resbaladizo, primero puede abrir el cinturón viejo, por ejemplo, para comprar uno nuevo y asegurarse de que el cinturón que compra sea el correcto.
La mayoría de los automóviles utilizan correas de distribución de caucho en lugar de cadenas de acero. Cuesta solo unos pocos dólares, en una tienda de autopartes, y generalmente tiene que cambiar la correa de distribución por aproximadamente 90 mil 120 mil millas, dependiendo de su vehículo
Paso 2. Obtenga información sobre su vehículo
Necesita saber la marca, modelo, año de fabricación, así como el tipo y tamaño del motor. Algunos automóviles pueden tener múltiples variantes dentro del mismo modelo, por lo que el número de chasis de su automóvil también puede ayudar. Puede comprar un cinturón nuevo en un distribuidor o en una tienda de repuestos para automóviles.
Paso 3. Asegúrese de comprar también juntas y pegamento para juntas para volver a montar
Su tienda de repuestos puede explicarle el tipo de junta que necesita. Los juegos de correas de distribución también suelen estar disponibles, en los que el paquete incluye accesorios y otros equipos.
Método 2 de 4: Desbloqueo de la correa de distribución
Paso 1. Retire el polo negativo de la batería
Asegúrese de tener su código de seguridad de radio si tiene uno, las ondas de radio que ha guardado y una hoja de papel para notas para que pueda restablecerlo fácilmente más tarde.
Paso 2. Abra la correa del alternador
Dependiendo de su automóvil, es posible que también deba desenroscar la correa del ventilador para abrir la correa de distribución. Afloje los pernos, empujando el alternador si es necesario para crear un espacio en la correa para facilitar la extracción.
Paso 3. Abra otros accesorios como la bomba de dirección asistida, el alternador, el compresor de CA para poder abrir la tapa de la correa de distribución
No abra la línea de presión del compresor de CA, por lo general, el compresor de CA se puede quitar sin tener que abrir las mangueras.
Paso 4. Abra la tapa del distribuidor si su automóvil la usa
Es posible que deba desenroscar el clip para quitar la tapa del distribuidor o desatornillar algunos de los tornillos de retención de la tapa del distribuidor.
Algunos coches modernos con encendido electrónico no utilizan distribuidor. Usan sensores de posición de levas y cigüeñales. Lo importante es conocer el punto muerto superior (TDC) del primer cilindro. Consulta el manual de reparación de tu coche, porque cada modelo puede ser diferente
Paso 5. Alinee las marcas de sincronización
Use una llave para girar el perno del cigüeñal para hacer girar el motor hasta que la marca de sincronización en el cigüeñal se alinee con la marca de 0 ° en la sincronización.
- Asegúrese de que el rotor del distribuidor esté alineado con la marca indicadora en el distribuidor que indica la posición para arrancar el primer cilindro. Si no es así, encienda el motor una vuelta más.
- No haga esto en un motor dañado, a menos que esté seguro de que la correa todavía está allí. Si las válvulas del automóvil no se han doblado debido a una correa de distribución rota, puede hacerlo girando el cigüeñal sin resbalar.
Paso 6. Vea si es necesario quitar la polea de equilibrio antes de abrir la tapa de la correa de distribución
A menudo, la cubierta de la correa de distribución se encuentra en el extremo del cigüeñal y esta polea evitará que la abra sin quitar la polea primero. Tenga en cuenta que se requieren sellos adicionales para reinstalarlos.
Paso 7. Desatornille el perno de la tapa de distribución
Retire del motor, algunos motores tienen una cubierta de correa de distribución de dos piezas. Retire todos los componentes que bloquean el proceso de extracción de la tapa. Cada modelo es diferente, consulte el manual de servicio de su automóvil para averiguar qué piezas quitar primero.
Paso 8. Compruebe que el cigüeñal y los árboles de levas de distribución estén alineados
Muchos motores usan puntos o líneas en las poleas o engranajes que deben estar alineados con sus contrapartes en el bloque del motor, la culata de cilindros. En algunos motores, las marcas en el engranaje del árbol de levas se alinean con sus contrapartes en el primer poste del cojinete del árbol de levas.
Esto es especialmente importante si está reemplazando una correa de distribución que se ha roto. Consulte su manual de servicio para conocer el procedimiento de ajuste correcto para su automóvil y corrija cualquier configuración incorrecta antes de reinstalar una nueva correa de distribución. Esta marca también puede aparecer en la etiqueta de la correa de distribución, en algunos motores
Paso 9. Revise el área alrededor de la correa en busca de signos de fugas de aceite
Mire alrededor del árbol de levas y los sellos del cigüeñal, así como la tapa de la válvula y el cárter de aceite. Compruebe si hay fugas de agua en el radiador de la bomba de agua y las mangueras. Las fugas deben repararse antes de reemplazar la correa de distribución.
Método 3 de 4: aflojar el tensor
Paso 1. Afloje el perno que sujeta el tensor
No lo quite por completo, sino deslice el tensor que contiene el resorte ligeramente alejándolo de la correa de distribución y luego apriete el perno nuevamente, para mantener el tensor en su posición.
Paso 2. Revise la polea tensora en busca de daños, como grietas
Gire la polea tensora y escuche si hay algún ruido que indique cojinetes desgastados. El desgaste desigual en la parte trasera de la correa de distribución puede indicar un desajuste de ajuste entre las poleas y la correa de distribución causado por cojinetes desgastados.
Si hay algún indicio de daño, reemplace la polea tensora. Las poleas del tensor de cojinetes siempre están lubricadas, estarán secas, sueltas y dañadas, así que reemplácelas solo para estar seguro
Método 4 de 4: Instalación de una nueva correa de distribución
Paso 1. Inserte la correa de distribución en el engranaje
Sin presión, la correa de distribución encajará fácilmente en el engranaje. Las correas de distribución que han estado en uso durante mucho tiempo pueden pegarse entre los engranajes y requerir un poco de palanca con un destornillador para quitarlas.
Paso 2. Reemplace con una correa nueva y reinstale todo
Apriete la correa de distribución de acuerdo con las especificaciones, preste atención a las especificaciones del manual del motor, especialmente a los pernos del soporte de la polea del árbol de levas, que generalmente requieren una alta tensión.
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si está equipado con un tensor de la correa de distribución, la extracción de la correa de distribución puede requerir presionar el pistón de regreso al cilindro. Presione hasta que los orificios se alineen para permitirle insertar los pasadores de sujeción. Una vez que han entrado los pasadores, se puede volver a montar el tensor.
Cambiar una correa de distribución Paso 16
Consejos
- Los principiantes deben comprar, a un precio razonable, un manual de servicio para el automóvil. Este manual está elaborado por mecánicos profesionales, con buenos conocimientos técnicos y menciones muy detalladas de ajustes relacionados con la correa, el tensor, la resistencia del perno, la posición del perno, etc.
- El trabajo de la correa de distribución es sincronizar las válvulas y los pistones. Como configurar el tiempo en una ametralladora de la Primera Guerra Mundial, donde sin tiempo, la hélice puede salirse.
- Es importante seguir siempre las instrucciones de acuerdo con el modelo de su automóvil, especialmente si no está familiarizado con la mecánica. Los libros manuales, aunque un poco caros, con el tiempo se volverán baratos junto con los ahorros que realice.
- Algunos automóviles pueden necesitar una herramienta especial para alcanzar el tensor y los pernos, ya que están ocultos, y otros necesitarán quitar el tensor con un resorte. La mayoría de los motores utilizan tensores con resortes que se pueden operar con una llave de tubo, aunque a veces necesitará una llave hexagonal.
- Las correas de distribución pueden desgastarse. La mayoría se reemplazan cada 60,000 millas por mantenimiento. Pueden romperse y causar graves daños al motor. Reemplácelos con regularidad para evitar daños graves.
