Los entusiastas de los globos aerostáticos ahora se encuentran en todo el mundo y, a veces, ofrecen viajes pagados o puestos de voluntarios como personal de tierra. Si está interesado en los globos aerostáticos, deberá recibir capacitación y estar certificado antes de poder volar solo. Aprenda las costumbres de los monos en globo aerostático para ayudarlo a decidir si este pasatiempo es adecuado para usted.
Paso
Parte 1 de 2: Comprender los conceptos básicos de volar un globo
Paso 1. Comprende por qué vuelan los globos
Los globos aerostáticos se basan en un concepto simple. Cuando calienta aire u otros gases, la densidad de ese aire o gas disminuye. Al igual que las burbujas en un acuario, el aire caliente flotará sobre y alrededor del aire más frío y denso. Caliente suficiente aire en el globo para levantar la lona del globo, la canasta y todos los que están adentro.
El aire se vuelve más delgado (su densidad disminuye) a medida que sube porque hay menos presión por el peso del aire sobre él. Por lo tanto, un globo de aire caliente solo se eleva hasta que alcanza un punto donde la densidad del globo más el aire en el interior es igual a la densidad del aire circundante
Paso 2. Conoce la estructura básica del globo
La estructura de un globo aerostático es muy simple, por lo que probablemente ya la entienda, pero aprender la terminología es útil para que usted y su tripulación del globo puedan comunicarse entre sí:
- Los propios globos de tela se llaman vaina (sobre), hecho de paneles cosidos y se llama rasguño.
- En la mayoría de los globos, hay un agujero en la parte superior de la carcasa, cubierto firmemente por un pliegue de tela. Esta sección se llama válvula de paracaídas (válvula de paracaídas). Esta sección se adjunta a camino de lágrimas (línea de corte) a lo largo de la canasta.
- El extremo inferior de la vaina, o boca (boca) está arriba quemador (quemador) producirá una llama encendida por tanque de propano (tanques de propano) debajo.
- Los tanques de propano, pasajeros y carga están adentro cesta (baloncesto) adjunto debajo de la mortaja.
Paso 3. Use ropa protectora
Los pilotos deben usar gafas de seguridad ya que estarán muy cerca del fuego. Los pilotos y la tripulación deben usar guantes resistentes, mangas largas y pantalones largos. Evite el nailon, el poliéster u otros materiales que se derritan cuando se exponen al fuego.
Todos en la canasta deben recordar que los globos pueden aterrizar en el barro o en terrenos accidentados, así que use ropa y zapatos cómodos
Paso 4. Suelte más propano para que el globo se eleve
Para agregar propano a un incendio, deberá abrir una válvula de explosión simple en la línea conectada al tanque de propano, generalmente justo debajo del quemador. Cuanto más abres la válvula, más calor entra en el globo, lo que hace que el globo se eleve más rápido.
Deje caer un lastre u objeto pesado sobre el costado del globo para reducir la densidad general del globo y hacer que se eleve. Por esta razón obvia, este método no se recomienda en áreas pobladas
Paso 5. Aprenda a mantenerse a una altitud estable
Al igual que cualquier objeto que esté más caliente que su entorno, un globo de aire caliente se enfriará con el tiempo y hará que descienda lentamente. Para mantenerse a la misma altura, deberá utilizar una de estas técnicas o ambas:
- El tanque de propano tiene un medidor o una válvula de "crucero" que controla la cantidad de propano que se libera en los quemadores. Abra el tanque lentamente mientras vuela para mantener el globo a la misma altura.
- Una pequeña ráfaga de propano adicional de la válvula de explosión levantará el globo cuando se sumerja demasiado bajo.
Paso 6. Abra la válvula del paracaídas para bajar el globo
Recuerde, la válvula del paracaídas es un pliegue de tela sobre la carcasa del globo. Este pliegue se cierra automáticamente cuando se deja solo, pero puede tirar del cable rojo llamado línea de rasgado para levantar el pliegue. Esto hace que el aire caliente se escape desde arriba. Sigue tirando de la cuerda hasta que el globo caiga a la altura deseada, luego suéltalo de nuevo para cerrar el pliegue.
La válvula de paracaídas también se llama puerto de desinflado y la línea de desgarro se llama línea de puerto de desinflado
Paso 7. Suba o baje el globo para controlar la dirección
No hay una forma directa de controlar la dirección del globo. Sin embargo, generalmente hay varias capas de viento apiladas una encima de la otra, soplando el globo en diferentes direcciones. Suba o baje el globo para atrapar un flujo de tráfico diferente y el globo cambiará de dirección. Los pilotos a menudo deben improvisar mientras vuelan hasta cierto punto. Atrapar el viento adecuado en el momento adecuado requiere mucha experiencia y planificación.
- Muchos globos tienen cuerdas para tirar de las rejillas de ventilación laterales o pliegues abiertos en los lados de la cubierta, pero estos son solo para girar la canasta.
- Casi todos los vuelos en globo aerostático son seguidos por un automóvil o camión en tierra que transportará el globo y sus pasajeros después de que el globo aterrice.
Parte 2 de 2: Pilotando un globo
Paso 1. Realice un curso de formación antes de volar como piloto maestro
Las instrucciones a continuación pueden ayudarlo a comprender las tareas y habilidades necesarias para un piloto de globo, pero no sustituyen la experiencia real. Las tarifas de licencia y la participación en la capacitación de pilotos pueden costar decenas de millones de rupias, pero puede comenzar ofreciéndose como voluntario para un equipo de tierra. Después de recibir entrenamiento de campo, solo necesitará alrededor de 10 a 15 horas de entrenamiento de vuelo para aprobar la prueba de certificación, aunque esto varía según el país.
Paso 2. Verifique las condiciones del viento
Es muy importante saber cuándo cancelar un vuelo. Volar con vientos fuertes es peligroso y no debe intentarse. Los principiantes deben volar las primeras horas después del amanecer y las primeras horas antes del atardecer, ya que los vientos suelen ser predecibles y de baja velocidad en este momento.
Paso 3. Revise todo el equipo vital
La canasta debe contener al menos un extintor de incendios, botiquín de primeros auxilios, mapa topográfico, mapa de vuelo, altímetro y un libro de registro para registrar los detalles del vuelo. Verifique el indicador del tanque de combustible de propano para que definitivamente haya suficiente combustible para el vuelo, generalmente alrededor de 114 litros por hora. Para vuelos más largos, necesitará equipo de radio y posiblemente equipo de navegación electrónico.
Paso 4. Bombea el globo para despegar
Casi todos los globos requieren que varias personas desciendan al suelo. Primero, el quemador se une al marco de la canasta y se coloca de lado con la carcasa unida y abierta a lo largo del suelo. La boca de la carcasa se levanta y se bombea con un ventilador de alta potencia durante unos diez minutos, luego se calienta con un quemador. La canasta generalmente es sostenida por los miembros de la tripulación y / o atada al automóvil en el suelo hasta que el globo está listo para despegar. Se monta la canasta, entran los pasajeros y el piloto, y el piloto suelta una llama constante de los quemadores para despegar del suelo.
Paso 5. Manténgase alerta durante el despegue
Como piloto, debes estar alerta y ver cómo se infla la carcasa. Los equipos de tierra también continúan manteniendo la línea hasta que todo esté estable y listo para proceder según lo planeado. Compruebe breve pero periódicamente si hay árboles u otros obstáculos que supongan un riesgo de golpear el globo en todas las direcciones. Una vez que sienta el primer viento en el despegue, observe inmediatamente el obstáculo más cercano a la trayectoria de vuelo y no mire hacia otro lado hasta que el globo esté seguro por encima de él. Esto le facilita detectar desviaciones direccionales y reaccionar rápidamente a los paseos.
Paso 6. Comprender los fenómenos meteorológicos
Los aspirantes a pilotos de globos deben pasar una prueba meteorológica para obtener la certificación, incluida una comprensión básica de cómo interactúan la temperatura, la altitud y la humedad, y estar familiarizados con los tipos de nubes que pueden indicar las condiciones del aire. Estos no se tratan en este artículo, pero este documento proporciona algunos ejemplos de fenómenos comunes:
- Un cambio significativo en la dirección del viento cuando el globo sube o baja se llama cizalladura del viento y requiere un enfoque especial porque puede acelerar o ralentizar el movimiento del globo. Si una fuerte cizalladura de viento sopla la llama del quemador piloto, vuelva a encenderla y vuelva a calentar el globo lo antes posible para evitar que se caiga.
- Si el globo responde más lentamente a la acción, o si ve contaminación del aire atrapado en lugar de que el globo se eleve, es posible que se encuentre en una "inversión", que es cuando el aire circundante está más caliente cuando el globo está volando. Compense esto aumentando la cantidad de calor agregado o eliminado cuando desee cambiar de altitud.
Paso 7. Verifique la dirección y velocidad del viento
Aprenda a leer un mapa meteorológico y utilícelo para trazar la velocidad y la dirección generales del viento en diferentes áreas. Para probar las condiciones del viento debajo de usted, escupe o rocíe crema de afeitar sobre el borde de la canasta.
Paso 8. Sepa cómo navegar
Los pilotos de globos están entrenados para usar mapas topográficos y un altímetro para trazar la ruta y la altitud de un vuelo completo. Obtenga un mapa de vuelo en la oficina de vuelo más cercana y utilícelo para mantenerse fuera de la trayectoria del avión. Una unidad de GPS, una brújula magnética y binoculares serán útiles, pero no siempre son necesarios para vuelos cortos, a menos que lo exija la ley en su área.
Paso 9. Evite turbulencias o térmicas
Si experimenta alguna turbulencia, o si las cartas, las nubes u otros fenómenos meteorológicos son inminentes e inevitables, aterrice lo antes posible. De manera similar, si siente un movimiento giratorio o un ascenso inesperado, aterrice inmediatamente antes de que la acumulación "térmica" de aire caliente haga que el globo se salga de control. Libere el aire rápidamente una vez que aterrice fuera de las térmicas, o la canasta podría tirarse al suelo.
Paso 10. Prepárese para emergencias
Practique reiniciar el fuego del piloto para que pueda hacerlo rápidamente si algo sale mal en pleno vuelo. Si el piloto de fuego ya no se enciende, puede haber un bloqueo de combustible. El propano por encima de la válvula de explosión debe volver a encenderse, y esto debe enseñarse bajo la supervisión de un profesional experimentado. En el peor de los casos, si la funda se rompe, queme tanto propano como sea posible para reducir la velocidad de descenso del globo.
Paso 11. Aterriza el globo
Ya es bastante difícil practicar para reconocer la dirección exacta de un viaje de vuelo, y mucho menos elegir un lugar de aterrizaje y llevar con éxito el globo a ese destino. Hay varios enfoques y técnicas que deben aprenderse para aterrizar en diversas condiciones, y estos deben ser enseñados por un capacitador experimentado. Empiece por practicar en las mejores condiciones, es decir, en una gran zona de aterrizaje a la que se puede llegar por un terreno de suave pendiente. Libere el aire lentamente y mantenga la vista en el obstáculo más alto cercano, incluso si está ligeramente a un lado. Una vez que el obstáculo se despeja, puede liberar tanto aire como sea necesario, pero intente mantener su planeo constante y controlado. Cuando golpee el suelo y prepárese para volar, suelte el aire restante para desinflar la mortaja. ¡A salvo! Ahora comprende los conceptos básicos de volar un globo.
