¿Es víctima frecuente de la ira de otros conductores? ¿Su vehículo es seguido frecuentemente por los faros delanteros y toca la bocina? Una de las cosas que debe recordar al conducir es estar consciente de su intención y propósito en todo momento. Esto puede ser difícil, especialmente porque no puede hablar directamente con otros ciclistas, pero hay algunas cosas que puede hacer. Dígales a otros conductores lo que va a hacer.
Paso
Paso 1. Conduzca de forma constante
No acelere o desacelere repentinamente sin razón aparente, no gire demasiado rápido y luego vaya demasiado lento. Conducir de manera constante, ya sea agresiva o no, es la mejor manera de permitir que otros conductores predigan su próxima acción. Por lo tanto, conduzca de manera constante en el tráfico que lo rodea. Si no es constante, pondrá en peligro la seguridad de quienes lo rodean y también puede recibir una multa.
Comprenda que todo funcionará mejor si el tráfico fluye de forma natural, equilibrada y predecible. Este es uno de los conceptos importantes para no irritar a otros ciclistas
Paso 2. No bloquee el tráfico
Por ejemplo, si conduce por una autopista con un límite de velocidad de 80 km / h, y la mayoría de los vehículos circulan a 100 km / h, no bloquee a otros vehículos conduciendo en el carril del extremo derecho a 80 km / h. Aumente la velocidad de su vehículo para que sea tan rápido como otros vehículos o muévase al carril izquierdo.
Tenga cuidado de que si acelera como cualquier otro vehículo, corre el riesgo de una multa y la policía no aceptará la excusa de que simplemente está “siguiendo a los otros autos”, especialmente si va a la cabeza. Sin embargo, eso no significa que tenga que poner en peligro su propia seguridad bloqueando a otros y provocando una colisión. En general, asegúrese de que la velocidad del vehículo esté dentro o cerca del límite de velocidad aplicable, a menos que existan circunstancias que requieran que todos los conductores reduzcan la velocidad
Paso 3. Cuando necesite ir más lento que otros vehículos (cuando busque una dirección o el vehículo tenga problemas), use la luz de emergencia
Sin embargo, recuerde que encender la luz de emergencia mientras el vehículo está en movimiento no es seguro y no está permitido en algunos lugares. Si es difícil adelantar y eventualmente obstruye el tráfico, deténgase de vez en cuando para permitir que otros vehículos lo alcancen. Ellos te lo agradecerán (o ya no estarán irritados).
Paso 4. No siga detrás de otros vehículos
Seguir detrás de otros vehículos es algo innecesario, molesto y bastante peligroso. Algunos automovilistas experimentarán una reacción psicológica a un vehículo de seguimiento y reducirán la velocidad. Algunos ciclistas también hacen esto solo para molestarlos. De hecho, el Ministerio de Transporte recomienda reducir la velocidad cuando se está siguiendo para que haya suficiente espacio para que el conductor de atrás frene durante una emergencia.
- Si el vehículo de adelante se mueve muy lentamente, tenga paciencia. No encienda los faros delanteros de su vehículo, ya que la mayoría de los conductores ven esto como agresivo e irrespetuoso. En algunos países, los automovilistas pueden ser multados por este acto agresivo.
- Si realmente tiene que adelantar y solo hay un carril (los vehículos de adelante se mueven muy lentamente y el tráfico en la dirección opuesta está bastante congestionado), por lo que no puede adelantar como de costumbre, mantenga una distancia segura del vehículo de adelante y encienda las luces delanteras brevemente (no más de dos veces). El conductor que va delante probablemente lo entenderá y se detendrá un poco para permitirle adelantar más fácilmente. Si no es así, siga intentando avanzar de la forma habitual, pero no lo siga. Si otros vehículos lo bloquean con frecuencia, es posible que esté viajando demasiado rápido que la mayoría de los otros vehículos.
Paso 5. Siempre revise el espejo retrovisor y los puntos ciegos del vehículo antes de adelantar, ya que puede haber otros vehículos que vayan más rápido detrás
Si es así, deje que el vehículo lo alcance primero. Después de eso, puede adelantar al vehículo que está delante. Asegúrese de que el vehículo vaya más rápido que el vehículo que adelantará y regrese al carril izquierdo después de adelantar con éxito.
Los camiones tienen puntos ciegos más grandes. Puede suponer que el conductor del camión puede verlo claramente. Sin embargo, la visión del conductor del camión puede verse afectada porque solo puede usar el espejo retrovisor para prestar atención a otros vehículos
Paso 6. Use la señal de giro para decirles a otros pasajeros la intención y el propósito
No usar la señal de giro puede irritar a otros conductores. Use su señal de giro cada vez que dé una vuelta, cambie de carril, entre al tráfico o salga de las carreteras de peaje. Utilice una señal de giro incluso cuando crea que no es necesario.
- Si está conduciendo en un tráfico denso y rápido, use la señal de giro con anticipación para que sepa que está a punto de girar y para dar tiempo suficiente a otros vehículos para adelantar.
- Si va a girar a la izquierda en un semáforo en rojo, el conductor que viene detrás realmente apreciará la advertencia temprana.
- Si tiene que reducir la velocidad para girar o detenerse, use la señal de giro antes de frenar. Esto se hace para notificar a otros automovilistas con anticipación que va a reducir la velocidad.
- Cuando haya girado o cambiado de carril, asegúrese de que la señal de giro ya no esté encendida. Si el vehículo delante de usted cambia de carril con sensatez (a tiempo y usa una señal de giro), deje que el vehículo entre.
Paso 7. Cuando necesite frenar, pise el pedal del freno y disminuya lentamente la velocidad
Pisar el pedal del freno con demasiada frecuencia confundirá a otros conductores. Sin embargo, no frene de repente. Déle al conductor que está detrás de usted el tiempo suficiente para saber que está frenando. El momento adecuado para comenzar a frenar es cuando nota que el vehículo de adelante está frenando.
Paso 8. Aumente la velocidad con sensatez
Esto no significa que tengas que pisar el acelerador hasta el final y acelerar como loco. No pierda el tiempo, especialmente en el semáforo en verde o cuando sea su turno. Al cambiar de carril, no disminuya la velocidad a menos que sea necesario. En cambio, aumente un poco la velocidad de su vehículo.
Paso 9. Al ingresar al tráfico, preste atención a cuándo es el momento adecuado para hacerlo y aumente la velocidad del vehículo lo antes posible para no obligar a otros conductores a frenar
Sea paciente y espere el momento adecuado, luego ingrese. Si el tráfico viaja a 90 km / hy tarda unos 30 segundos en ganar velocidad, necesita unos 500 metros de espacio para no causar daños ni molestar a otros conductores.
Paso 10. Deténgase “detrás” de la línea de alto, especialmente en los semáforos en rojo
Detenerse frente a la línea confundirá a otros conductores. Pueden pensar "¿el vehículo se detuvo a esperar una luz roja o se está descomponiendo?" Además, su vehículo también puede interferir con los sensores del semáforo. Detenerse frente a la línea no acelerará el viaje, sino que interferirá con otros vehículos, especialmente con aquellos que intentan girar a la derecha.
Paso 11. Cuando ingrese a un carril de giro y se esté preparando para girar, use la señal de giro, cambie a un carril de giro y luego disminuya la velocidad
Si hay más de un carril para girar, elija uno y no cambie a otro al girar. Cambiar a un carril diferente obligará a otros conductores a esquivar.
Paso 12. Cuando viaje a una velocidad por debajo del límite, intente acercarse al límite de velocidad especificado
Sin embargo, no haga esto si las condiciones no lo permiten (todos los vehículos reducen la velocidad debido a atascos, mal tiempo, etc. o aumentan la velocidad porque el tráfico vuelve a ser suave, el clima es favorable, etc.). Incluso si hay un carril para adelantar, iguale la velocidad de los otros vehículos a menos que una situación lo obligue a reducir la velocidad. Cuando necesite ir más lento que los demás (buscando una dirección o el vehículo tiene problemas), use la luz de emergencia. Si es difícil adelantar y un vehículo bloquea el tráfico, deténgase de vez en cuando para permitir que otros vehículos lo alcancen. Otros ciclistas te lo agradecerán.
Paso 13. Si hay más de un carril vacío y su vehículo está en el carril izquierdo detrás de otro vehículo que viaja por debajo del límite de velocidad, no toque la bocina ni acelere y corte el carril para indicar que es demasiado lento
El límite de velocidad es técnicamente el límite de velocidad máxima para vehículos, y los vehículos no deben pasar por él. Si debe superar el límite de velocidad o superarlo, rebase a otros vehículos cuando sea seguro.
Paso 14. Al conducir en una carretera de varios carriles, no obstaculice el tráfico conduciendo junto a otro vehículo a la misma velocidad
No solo molestará a otros vehículos que lo adelantarán, el conductor que esté a su lado también se distraerá. Este problema continúa ocurriendo porque algunos conductores no entienden cómo adelantar de manera adecuada y correcta al usar la función de control de crucero. Cuando vaya a adelantar a otro vehículo utilizando la función de control de crucero y la velocidad del vehículo sea un poco más rápida, aumente la velocidad del vehículo para que pueda adelantar en el momento adecuado. Cuanto más corto sea el vehículo en el lado del vehículo que está precedido, más seguro será el proceso de adelantamiento.
Paso 15. Cuando maneje en la autopista, no maneje en el carril derecho todo el tiempo a menos que el tráfico esté congestionado o tenga que dar vuelta
El carril derecho es un carril especial para adelantar y no está diseñado para tráfico general, excepto en algunas áreas. Algunos países tienen leyes que exigen que los conductores utilicen el carril derecho solo para adelantar. Si el vehículo está en el carril derecho y es más rápido que los demás, preste atención al vehículo más rápido detrás. Incluso si excede el límite de velocidad, deténgase para que el vehículo pueda adelantar. También puede ir a la misma velocidad que el vehículo (por alguna razón) hasta que pueda detenerse.
Paso 16. Evite los puntos ciegos de otros vehículos tanto como sea posible
Los puntos ciegos generalmente se encuentran en las esquinas traseras derecha e izquierda, dependiendo del tipo de vehículo.
Paso 17. Si accidentalmente causa una situación que irrita a otros conductores y ellos tocan el claxon o muestran su frustración de otras maneras, no responda con gestos salvajes, tocando el claxon o frenando
Acepta el “castigo” y hazle saber al otro ciclista que lamentas el error.
Paso 18. Cuando esté atrapado en el tráfico, elija un carril (no el carril derecho) y no cambie a otro
A lo largo de varios kilómetros, todos los carriles viajarán casi a la misma velocidad. En lugar de acelerar su viaje, cambiar de carril excesivamente solo hará que los atascos de tráfico sean aún más. Esto también aumentará el riesgo de colisión.
Paso 19. Si está conduciendo por la autopista y el vehículo de al lado intenta ingresar al carril que está usando, es posible que el vehículo tenga que cambiar de carril
Aumentar la velocidad para que el vehículo no pueda entrar en su carril es infantil y probablemente conducirá el vehículo a través de la cabina de peaje. Si el vehículo está tratando de pasar al carril del medio, es posible que el conductor quiera adelantar al vehículo de adelante y no verlo. Tenga cuidado y deje que el vehículo entre en el carril que está utilizando.
Paso 20. Si el vehículo de adelante está tratando de cambiar de carril, no lo rebase por ese carril para bloquearlo
Una señal para cambiar de carril no es una señal de que pueda adelantarlo. Algunos automovilistas siguen estrictamente esta “regla” y cambiarán de carril sin importar el estado del carril que usarán, y es una buena idea dar la espalda a otros conductores, por lo que se le culpará cuando golpee el vehículo.
Paso 21. Entender que los carriles de conexión dentro y fuera de la carretera de peaje están hechos para no interferir con el flujo del tráfico
Por lo tanto, no tiene que reducir la velocidad al ingresar al carril de conexión de la salida del peaje. Por otro lado, el enlace de entrada le da espacio para alcanzar el límite de velocidad (generalmente de 60 km / ha 80 km / h) para que otros vehículos no tengan que frenar. (Tenga en cuenta que estas líneas de conexión pueden estar mal diseñadas, por lo que aún tendrá que frenar o pisar el acelerador cuando las use).
Paso 22. Anticipe el flujo de tráfico desde los carriles de conexión hasta las carreteras de peaje
Preste atención a las señales de tráfico que indican un giro o carril de conexión con la carretera de peaje. Si es posible, muévase a otro carril de manera segura para permitir que otros vehículos ingresen a un carril vacío. Esto puede evitar la congestión causada por el tráfico que no puede ingresar a la corriente.
Paso 23. Adelantar usando el carril izquierdo es muy peligroso y no está permitido en algunas áreas
Si tienes que adelantar a un vehículo que viaja bastante lento en el carril derecho (el carril de adelantamiento), tienes dos opciones: ir por el carril izquierdo (peligroso y, a veces, no permitido) o mantener la distancia e ir a la misma velocidad. No siga al vehículo (consulte “No siga detrás de otros vehículos”). nunca adelantar utilizando el arcén de la carretera o sin prestar atención a las condiciones del tráfico delante (en una calle de doble sentido). Además de violar la ley, esto puede poner en peligro la vida de los peatones que caminan por el arcén de la carretera porque su vehículo se descompone.
Paso 24. No mantenga el pie en el pedal del freno mientras conduce
Nunca haga esto, incluso si no siente que presiona el pedal del freno. Es posible que se pise ligeramente el pedal del freno y que se encienda la luz de freno del vehículo para que otros conductores no se den cuenta de que usted está frenando. Además, esto también puede hacer que los frenos se desgasten prematuramente y desperdicien combustible. Poner el pie en el pedal del freno de forma continua también puede hacer que pise accidentalmente los pedales del freno y del acelerador simultáneamente mientras está en pánico, lo que hace que el vehículo tarde más en detenerse.
Consejos
- No entre en pánico. Es importante conducir con seguridad porque una colisión es un desastre muy perjudicial. Si no se siente cómodo conduciendo a altas velocidades, reduzca la velocidad y evite las carreteras. Manténgase en el carril izquierdo y use el control de crucero (si corresponde).
- Cuando gire a la derecha en una carretera con más de un carril, gire desde el carril derecho hacia la derecha. Esto dejará espacio para otros conductores que girarán a la izquierda. Si está conduciendo en una carretera con más de un carril para dar vuelta a la derecha, manténgase en el carril que utilizó al girar. No cambie de carril en medio de una encrucijada.
- Al conducir con mal tiempo y el vehículo de adelante patina, reduzca la velocidad hasta que el conductor pueda recuperar el control del vehículo.
- Preste atención a las señales de tráfico y las luces.
- Asegúrese de que el vehículo esté en buenas condiciones. Una luz de freno muerta es bastante peligrosa y puede generar una multa. Todas las luces direccionales deben funcionar correctamente para ser utilizadas. La mayoría de las áreas tienen leyes que prohíben que los vehículos no sean aptos para su uso.
- Al cambiar de carril, deje suficiente espacio para otros vehículos en el frente. Espere hasta que el vehículo haya dejado suficiente espacio antes de cambiar de carril.
- Si se pierde el camino que utilizará, no se asuste. Use el camino después y luego busque una nueva ruta. Nunca retroceda en la autopista porque es muy peligrosa.
- Manténgase en el medio del carril que está usando para no bloquear el carril contiguo. Esto debe hacerse especialmente en carreteras de peaje y para vehículos en los carriles de la derecha y del extremo derecho.
- Asegúrese de que su vista sea clara y sin obstáculos.
- Nunca pase una luz roja. Cuando el semáforo esté en amarillo y haya suficiente espacio para detenerse, deténgase. Los ciclistas, peatones y otros automovilistas predicen que realmente se detendrá en un semáforo en rojo. Pasar un semáforo en rojo puede ponerlo en peligro a usted y a los demás. El tiempo no vale la vida.
- Si el camino a recorrer puede hacer que el vehículo se estanque, no use el camino excepto durante una emergencia.
- No toque la bocina para indicar un error mientras conduce. La bocina es un dispositivo que se utiliza para notificar a otros conductores de una situación determinada. Esta herramienta no es un botón de juego.
Advertencia
- Si las condiciones de la carretera son desfavorables, no conduzca. Deténgase y espere, o quédese en casa.
- No llegues tarde. Si tiene prisa, conducirá de manera inconsistente. Deje suficiente tiempo para viajar.
- Los camiones son mucho más grandes que los SUV y los conductores de camiones suelen tener una visión limitada. Deje algo de espacio entre su vehículo y el camión. Los camiones también son mucho más pesados (generalmente 40 veces el peso de un vehículo típico) para detenerse. Si va a detenerse en un semáforo en rojo, NO se detenga frente al camión. Los camioneros estiman cuánto espacio se necesitará para detenerse. Si se detiene repentinamente frente a la camioneta, la camioneta tendrá que frenar más y puede causar un accidente.
- Todas las pautas y consejos proporcionados en este artículo deben cumplir con las normas de tráfico locales.
- No participe en otras actividades mientras conduce, como comer o beber, usar un teléfono celular, etc. En algunos lugares, actividades como esta están prohibidas mientras se conduce.
- Cuando el clima es muy malo, por ejemplo durante una tormenta, la policía de tránsito puede pedir a algunos vehículos que se detengan y esperen. ¡Haz este comando! Si bien no es obligatorio, no fuerce la conducción cuando haya una emergencia o el clima sea realmente malo. Esto puede hacer que las condiciones de la carretera se deterioren significativamente.
- Si está irritado, es posible que otros automovilistas también se molesten con usted. Mantenga la calma y deje espacio para otros conductores que no sepan conducir.
- Los vehículos AWD o 4WD no garantizan la seguridad al conducir en terrenos difíciles ni reducen la distancia de frenado, y estos vehículos pueden dañarse si se utilizan en carreteras secas. Tenga siempre cuidado al conducir con mal tiempo.
- La somnolencia o estar bajo la influencia del alcohol u otras drogas (incluidos los medicamentos para el resfriado que se venden comúnmente en las farmacias) puede ser peligroso para usted y para los demás mientras conduce. Diríjase a un lugar seguro y espere a que su cuerpo vuelva a la normalidad.
