Conducir un automóvil con transmisión manual requiere un poco de práctica, pero cualquiera puede hacerlo si tiene la fuerza de voluntad. Conducir un automóvil con transmisión manual, especialmente un camión u otro vehículo grande, requiere cierto conocimiento y astucia. Los vehículos grandes que tienen transmisión manual serán más difíciles de manejar con suavidad debido al tamaño del motor más grande, la transmisión más rígida y el volante más pesado. Sin embargo, cualquiera puede aprender a conducir un automóvil manual con suficiente práctica y práctica.
Paso
Método 1 de 5: Introducción
Paso 1. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral, que se encuentra entre la tercera y cuarta marchas
En el estado neutral, la palanca de cambios se puede mover libremente hacia la izquierda y hacia la derecha.
Paso 2. Presione completamente el embrague
Incluso en punto muerto, presionar el embrague antes de arrancar el motor del automóvil evitará que el automóvil salte hacia adelante si se olvida de hacer el paso 1.
Paso 3. Encienda el motor del automóvil
Paso 4. Luego, ponga el engranaje en 1ra
Paso 5. Suelte gradualmente el embrague y al mismo tiempo pise el acelerador hasta que se sienta un poco "atascado"
Reconocerá este momento cuando la parte delantera del automóvil se sacude ligeramente y hay una ligera caída en las RPM del motor. Suelte el freno de mano en este punto, pero no suelte el embrague por completo.
Paso 6. Continúe soltando el embrague lentamente mientras presiona el pedal del acelerador poco a poco
Mantenga las RPM ligeramente por encima de cero: puede hacer esto aumentando el acelerador mientras suelta constantemente el embrague con el pie izquierdo.
Paso 7. Continúe aumentando lentamente el gas y suelte el embrague poco a poco hasta que esté completamente acoplado
Paso 8. Acelere normalmente
Método 2 de 5: cambiar el embrague a una marcha más alta
Paso 1. Determine cuándo necesita prepararse en función de la velocidad del motor
Cuando las RPM del motor comienzan a exceder el rango normal (generalmente alrededor de 2.500-3.000 RPM), generalmente es necesario cambiar de marcha.
Tenga en cuenta que al acelerar o subir una pendiente, generalmente debe permitir que el motor acelere más que cuando se acelera en una superficie plana. De lo contrario, "arrastrará" el motor y provocará problemas de sincronización del encendido
Paso 2. Comience el proceso de cambiar de marcha levantando el pie del acelerador y presionando el embrague
Asegúrese de presionar completamente el embrague antes de mover la palanca de cambios o los engranajes chocarán.
Paso 3. Mueva la palanca de cambios a la siguiente marcha más alta
Paso 4. Suelte el embrague y aumente la velocidad
Al igual que cuando arranca, el embrague y el acelerador deben ajustarse al mismo tiempo para garantizar un cambio suave, pero generalmente cuando el automóvil está en movimiento, puede soltar el embrague un poco más rápido que cuando arrancó el automóvil.
Paso 5. Vuelva a poner las manos en el volante
- ¿Por qué? De esta manera, tendrá un mejor control del vehículo si desea dar una vuelta.
- Al cambiar de marcha, empuja la horquilla de cambio hacia el collar giratorio y luego empuja el collar a la marcha deseada. Si sostiene la palanca de cambios, tiene un objeto estático (horquilla de cambio) que se empuja hacia el collar giratorio y desgastará la horquilla bajo la presión aplicada.
Método 3 de 5: Bajar los dientes
Paso 1. Al igual que al cambiar de marcha, debe usar la velocidad para determinar cuándo hacer un cambio descendente
Cuando las RPM comiencen a disminuir, sentirá que el motor vibra levemente y la respuesta del acelerador disminuye.
- Por lo general, debe reducir la velocidad a medida que reduce la velocidad para girar. En general, debe reducir la velocidad presionando los frenos antes de girar.
- Después de reducir la velocidad, reduzca la marcha y use el motor para hacer un giro suave. No haga "posavasos" al girar porque puede reducir su capacidad para controlar el vehículo. La inercia es una situación en la que conduce con el embrague completamente presionado o en neutral.
Paso 2. Empiece a cambiar de marcha levantando el pie del acelerador y presionando el embrague
Tienes que levantar el pie del pedal del acelerador un poco antes de presionar el embrague para que el motor no acelere al soltar el embrague.
Paso 3. Presione el embrague hasta el fondo y luego cambie la palanca de cambios a una marcha más pequeña
Paso 4. Suelte la cofia lentamente
Esta acción comenzará a aumentar la velocidad del motor. Utilice el pedal del acelerador para hacer coincidir la velocidad del motor con la transmisión.
Paso 5. Finalmente, retire el embrague por completo
Método 4 de 5: detener el automóvil
Paso 1. Deje el cambio en posición y comience a frenar
Paso 2. Reduzca la velocidad hasta que las RPM estén ligeramente por encima de 0
Paso 3. Presione el embrague y cambie la palanca de cambios a una velocidad más pequeña
Por ejemplo, si se está acercando a una intersección y tiene que ceder el paso, coloque la palanca de cambios en la segunda marcha (comúnmente conocida como segunda), entonces puede soltar el embrague (para descansar los pies y evitar el desgaste de los cojinetes del embrague).
Paso 4. Continúe aplicando los frenos como de costumbre hasta que el automóvil casi se detenga
Paso 5. Justo antes de detenerse (generalmente a menos de 1 km / h), presione el embrague para que el automóvil no se detenga mientras continúa frenando
Si va cuesta abajo, aplique el freno de mano y luego suelte el pedal del freno.
Método 5 de 5: detenerse en una pendiente
Paso 1. Presione el pedal del freno hasta que se detenga por completo, luego aplique el freno de mano para mantener el automóvil en su lugar y evitar que se mueva hacia atrás
Paso 2. Cuando desee volver a arrancar el automóvil, suelte ligeramente el embrague mientras aumenta el acelerador como lo hizo en el método anterior
Paso 3. Tan pronto como el automóvil comience a "atascarse", suelte el freno de mano
Paso 4. En esta etapa, el automóvil debería estar avanzando, pero es posible que deba practicar
Continúe soltando el embrague poco a poco mientras presiona el pedal del acelerador hasta que el embrague vuelva a la posición inicial.
Cuanto más rápido retire el embrague, menor será el desgaste. Por lo tanto, lo ideal es que suelte el embrague lo más rápido posible mientras el automóvil sigue funcionando sin problemas
Consejos
- No se concentre demasiado en las RPM del motor, pero trate de concentrarse en el equilibrio entre soltar el embrague y presionar el pedal del acelerador. Imagínese los dos como opuestos mientras acelera desde un punto muerto. Por ejemplo, imagine un motor de dos cilindros; a medida que un pistón baja, el otro se fuerza hacia arriba, cada uno en la posición opuesta. Trate de imitar este movimiento con el embrague y el acelerador.
- En el Reino Unido y muchos otros países " de cabotaje" No permitido. Navegar por inercia significa detener el automóvil solo con los frenos, mientras las marchas están en punto muerto. Esto es peligroso porque el conductor puede necesitar aumentar la velocidad para evitar riesgos imprevistos en la carretera y tomará tiempo cambiar la palanca de cambios desde neutral para que usted lo haga.
- Si se detiene durante mucho tiempo, mueva la palanca de cambios a neutral y levante el pie del embrague. Esto evitará la fatiga del pie y el desgaste prematuro del sistema de embrague.
- Cuando aumente o disminuya la velocidad, intente alinear la palanca de cambios con cualquier bache o bache en la carretera, ya que los cambios en el terreno pueden transferirse al motor y hacer que la marcha no sea suave. En general, conducir por terrenos impredecibles es más fácil si reduce la velocidad.
- En algunos países, excepto en situaciones de parada de emergencia, el conductor debe detenerse en "segunda marcha". Del mismo modo, al acercarse a una intersección, cruce, rotonda o paso de cebra, el conductor debe reducir la velocidad a la segunda marcha adecuada si no hay semáforos allí.
- La transición entre reducir la velocidad y aumentar la velocidad será más difícil en un automóvil manual que en un automóvil automático. Los dientes del engranaje transfieren la presión en una dirección (desacelerar) y deben cambiar y transferir la presión en la dirección opuesta al acelerar. La transmisión automática será más suave porque el convertidor de par está pegajoso.
- La conducción suave (en cualquier situación que se pueda hacer sin problemas con una transmisión automática) depende casi por completo del embrague. Soltar lentamente el embrague y evitar que entre en la posición de bloqueo lo ayudará a conducir el automóvil con mayor suavidad.
- Estos pasos serán útiles para vehículos más pequeños como sedanes (y similares) que tienen un volante más liviano y un embrague menos rígido, pero no son necesarios ya que estos autos pueden conducir con mayor suavidad que las versiones más grandes del vehículo.
Advertencia
- Intente practicar algunas de estas técnicas en un lugar que esté a salvo de otros conductores o peatones. Los lugares ideales son los estacionamientos vacíos o las propiedades privadas si tiene permiso para acceder a ellos.
- Existe un mito que dice que hacer una inercia mientras se va cuesta abajo y dejar que el automóvil se mueva debido a la gravedad con una marcha neutra puede ahorrar combustible. Esto resultó ser falso y también peligroso.
- Obedezca siempre las reglas de tráfico de su área.
