En términos de vehículos, el distribuidor es una parte importante del sistema de encendido del vehículo. Muchos vehículos antiguos utilizan distribuidores mecánicos y, en los vehículos modernos, los distribuidores electrónicos controlados por computadora se utilizan más ampliamente. Los distribuidores modernos son un poco complicados, pero algunos modelos de distribuidores mecánicos pueden reemplazarse (y a menudo pueden mejorar el rendimiento del motor). Vea el paso 1 a continuación.
Paso
Parte 1 de 2: Liberar a un antiguo distribuidor
Paso 1. Busque distribuidores
Estacione su automóvil en un lugar seguro y cerrado, como un garaje o en un lugar nivelado, luego abra el capó. Busque el distribuidor; a menudo, estos son de forma cilíndrica con cables grandes que salen de la parte superior. En general, el distribuidor está por encima de los motores V6 y V8, y está en los lados de los motores en línea de 4 y 6 cilindros.
El distribuidor tiene una tapa de plástico con cables de bujía que salen de él. Habrá un cable para cada cilindro del motor. También hay un cable conectado a la bobina de encendido
Paso 2. Encuentre la especificación de tiempo de encendido para su automóvil
Reemplazar el distribuidor requerirá que use una lámpara de sincronización para cronometrar el encendido del motor después de que se haya reemplazado el distribuidor. Para hacer esto, debe utilizar una especificación de encendido que sea exclusiva de su automóvil. A menudo, estas instrucciones se encuentran en una etiqueta ubicada debajo del capó o en el compartimiento del motor. También puede encontrarlos en el manual de su automóvil o en línea.
Si no puede encontrar las especificaciones de encendido de su automóvil, "No intente instalar un nuevo distribuidor". En este caso, es más seguro llevar su automóvil a un taller de reparación
Paso 3. Desconecte la tapa del distribuidor
Como se describió anteriormente, los distribuidores generalmente tienen una tapa de plástico con cables. Para comenzar a quitar el distribuidor, primero retire esta tapa. Para abrirlo, es posible que no necesite usar ninguna herramienta, porque la mayoría de las tapas de los distribuidores están equipadas con abrazaderas que se pueden abrir a mano, pero algunas requieren un destornillador o una llave para abrirlo.
Paso 4. Desatornille todos los cables conectados al distribuidor
Antes de empezar a retirarlo, márquelo primero para que le sea más fácil volver a montarlo y mantenerlo en la posición correcta en el nuevo distribuidor. Se puede usar cinta de cable para esto. Use cinta adhesiva para marcar cada cable y, si lo desea, puede escribir algo en él con un marcador.
Cuando trabaje con sistemas eléctricos, debe usar el sentido común. "Nunca" interfiera con el cableado eléctrico del automóvil mientras el motor está funcionando, o una corriente eléctrica fluye hacia el compartimiento del motor
Paso 5. Marque los puntos de montaje en la máquina
Para facilitar la instalación del nuevo distribuidor, marque en el exterior de la carcasa del distribuidor la posición donde el distribuidor encajará en la máquina. También busque un punto de referencia en la máquina que pueda tana. Esto le facilitará la instalación de un nuevo distribuidor.
Paso 6. Marque la posición del rotor
Esta etapa es muy importante: si la posición del rotor en el nuevo distribuidor no es la misma que la posición del rotor en el distribuidor anterior, el motor del automóvil no arrancará más tarde. Marque con cuidado, en el interior del distribuidor para marcar la posición del rotor. Marque con precisión: la nueva posición del rotor debe coincidir con la posición original.
Paso 7. Retire el distribuidor antiguo
Retire el perno que sujeta la carcasa del distribuidor en el motor. Retire con cuidado el distribuidor de la máquina. Tenga en cuenta que es fácil rotar accidentalmente la posición del rotor cuando retira el distribuidor. Si esto sucede, utilice la "posición original del rotor marcada" como referencia, no la posición del rotor después de la extracción.
Parte 2 de 2: Instalación de un nuevo distribuidor
Paso 1. Haga una marca en el nuevo distribuidor
Si aún no lo ha hecho, haga la marca exactamente igual a la marca que hizo en el distribuidor anterior. Asegúrese de que las señales sean las mismas. En otras palabras, marque la posición del rotor en el distribuidor antiguo cuando estaba en la carcasa del nuevo distribuidor y marque la ubicación en el exterior que es paralela al soporte del motor.
Paso 2. Asegúrese de que el rotor esté marcado antes de la instalación
Como se señaló anteriormente, la posición del rotor en el nuevo distribuidor debe ser exactamente la misma que la posición del rotor del distribuidor anterior, o el motor no arrancará. Asegúrese de que el rotor esté alineado con las marcas que le ha dado. Al instalar un nuevo distribuidor, no deje que el rotor gire.
Paso 3. Instale el nuevo distribuidor en la máquina
Vuelva a apretar el distribuidor a su posición original, de acuerdo con las marcas. Reemplace los pernos, si los hay, para apretar la posición del distribuidor.
No lo apriete por completo, es posible que aún deba ajustar un poco la posición a mano
Paso 4. Vuelva a conectar los cables y cubra el distribuidor
Instale cada cable en su posición original como en el distribuidor anterior.
Paso 5. Encienda la máquina
Verifique todas las conexiones e intente encender la máquina. Si el motor no arranca pero suena "casi encendido", intente colocar el rotor de otra manera (no más ancho que la marca que hizo) y vuelva a intentarlo. Si el motor suena "más lejos" de arrancar, intente reposicionar el distribuidor en la dirección opuesta. Si suena "más cercano" a la luz, continúe colocándolo e intente encenderlo nuevamente.
Una vez que haya arrancado con éxito el motor, deje que se caliente un poco hasta que se estabilice
Paso 6. Configure el tiempo de encendido
Detenga el motor y coloque la luz de encendido en la bujía número 1. Reinicie el motor. Ajuste el tiempo de encendido girando la carcasa del distribuidor poco a poco. "asegúrese de seguir las instrucciones específicas de su automóvil", como se mencionó anteriormente. Estas instrucciones pueden ser diferentes para diferentes autos. ¡No adivines!
Cuando haya terminado de configurar correctamente la sincronización del encendido, apriete todos los pernos que no apretó antes
Paso 7. Lleve su auto alrededor
Ha terminado de instalar el nuevo distribuidor. Ahora, intente conducir el automóvil a diferentes velocidades y aceleraciones. Puede sentir la diferencia en la potencia del motor de su automóvil.
Si el rendimiento de su automóvil empeora, llévelo a un taller de reparación. No se arriesgue a sufrir daños si hace funcionar el automóvil durante demasiado tiempo con problemas con el distribuidor
Consejos
- Lubrique la junta tórica antes de insertar el distribuidor en la máquina para evitar que se dañen los pasadores.
- Después de quitar el distribuidor, debe verificar todos los componentes, como bujías, cables, etc., en el sistema de encendido en busca de daños o corrosión. Reemplazar si es necesario.
- Si tiene un distribuidor o una bobina dañados, es muy recomendable reemplazarlos inmediatamente, no repararlos. Instalar un nuevo distribuidor o bobina en un automóvil con bujías viejas o cables de bujía dañados es una estupidez y tendrá que reemplazarlos nuevamente. Ver todo el sistema de encendido.
- El distribuidor es el corazón del sistema de encendido. PCM, ECM o computadora del vehículo es el cerebro que controla el distribuidor. Los distribuidores dejaron de utilizarse en los coches modernos y se empezó a utilizar el encendido directo. El encendido directo básicamente proporciona electricidad directamente a la bujía sin pasar por un distribuidor. Muchos distribuidores tienen componentes mecánicos que son susceptibles a situaciones de campana, especialmente calor y alto voltaje de la bobina. Los últimos coches pueden tener electricidad de 20.000 a 50.000 voltios. Este voltaje va de la bobina al distribuidor y luego a la bujía, hasta que puede encenderse en el cilindro. Una bujía defectuosa devolverá este voltaje al distribuidor y a la bobina, causándoles daños. Realizar un servicio importante cada pocos años mantendrá a sus distribuidores capacitados. Hay otros factores que causan daños al distribuidor:
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- Correa de distribución gastada.
- Junta tórica con fugas en la base del distribuidor
- Gran resistencia en el cable de la bujía.
- Tapa del distribuidor, rotor u otro componente de encendido dañado.
